近日，伊麗莎白輪在上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工圓滿完成修理工程，駛向大海。

早在船舶進(jìn)廠之前，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工積極調(diào)配精心組建了一支總管小組，全方位、多層次地進(jìn)行了細(xì)致入微且安全合理的策劃布局，確保工程立體交叉作業(yè)能夠有條不紊、高效有序地推進(jìn)。當(dāng)船舶如期抵達(dá)工廠后，總管小組迅速響應(yīng)，第一時(shí)間展開全面勘驗(yàn)工作，并嚴(yán)格依照前期制定的周密計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)各項(xiàng)工程。艙蓋下地、綁扎橋維修、貨艙鋼制工程等工作均按部就班地順利開展。

在進(jìn)塢這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，施工人員與管理人員齊心協(xié)力下，僅用 72 小時(shí)便高效完成了重達(dá) 18 噸的導(dǎo)流罩換新工作。與此同時(shí)，塢內(nèi)的外板換新、船底塞更換、舵葉修理等工程也逐一圓滿收官。

在眾多工程中，螺旋槳改造換新無疑是最為耀眼的關(guān)鍵亮點(diǎn)。總管小組組織專業(yè)團(tuán)隊(duì)多次召開專題研討會，經(jīng)過深入分析和反復(fù)論證，果斷摒棄了傳統(tǒng)的葫蘆與卷揚(yáng)機(jī)吊駁運(yùn)方法，轉(zhuǎn)而采用軸線車駁運(yùn)這一全新的工藝工法。在抬塢作業(yè)伊始，軸線車便迅速精準(zhǔn)就位。進(jìn)塢首日，舊螺旋槳順利拆除并吊運(yùn)離場，緊接著導(dǎo)流罩立即展開施工。在導(dǎo)流罩完工的當(dāng)晚，新螺旋槳通過軸線車迅速駁運(yùn)至指定位置，并具備拂配條件，施工人員立即進(jìn)行拂配作業(yè)，最終成功提前一天完成螺旋槳的壓裝工作，并順利通過船東和船檢的嚴(yán)格驗(yàn)收。這一創(chuàng)新工藝不僅徹底消除了螺旋槳駁運(yùn)過程中的潛在安全隱患，而且極大地提高了槳葉駁運(yùn)的速度和效率，成為本次修理工程的核心亮點(diǎn)。后續(xù)，艙蓋吊運(yùn)上船及試箱作業(yè)也均順利完成，有力地保障了船舶能夠如期啟航。