• 7500車LNG雙燃料汽車滾裝船順利交付

2月28日，福建船政旗下馬尾造船為交銀金融租賃建造的7500車LNG雙燃料汽車滾裝船“柳江口”輪（XSl463G）命名交付。該船交付后將交由中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)合資子公司廣州遠(yuǎn)海汽車船運(yùn)輸有限公司運(yùn)營(yíng)。

“柳江口”輪是在馬尾船廠交付的7500車位LNG雙燃料系列汽車船的第二艘。該船由上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，總長(zhǎng)199.9米，垂線間距離195.6米，型寬38米，型深14.8米，設(shè)計(jì)吃水8.65米，最大吃水10米。該船推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)成單機(jī)單槳，采用LNG雙燃料主機(jī)、單艏側(cè)推、電動(dòng)RORO系統(tǒng)，貨艙設(shè)13層車輛甲板。

該船全車庫(kù)可裝載鋰電池新能源汽車和傳統(tǒng)燃油汽車，11、12和13層甲板可運(yùn)輸以氫氣和天然氣為燃料的新能源車1952部，5和6層甲板可裝運(yùn)部分包裝類危險(xiǎn)品，其中有4層活動(dòng)甲板，高度可調(diào)整3個(gè)位置，裝載調(diào)配靈活。主要裝運(yùn)包括重型卡車在內(nèi)的各型車輛，最大可裝載量達(dá)7700車位，入級(jí)ABS船級(jí)社。

• 18500DWT油化船順利交付

2月28日，福建船政旗下東南造船建造的18500DWT油化船（DN18500-5）順利交付，比合同期提前129天。

該型船總長(zhǎng)149.8米，型寬22.8米，型深12.7米，設(shè)計(jì)吃水8.5米，主要用于運(yùn)輸滿足IBC規(guī)范要求的試裝閃點(diǎn)≤60℃的成品油、植物油和散裝化學(xué)品（II類和III類），具有淺吃水、大艙容的特點(diǎn)，滿足無(wú)限航區(qū)要求。該船采用甲醇雙燃料預(yù)留設(shè)計(jì)理念，滿足IMO Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)可改造升級(jí)使用清潔能源甲醇燃料運(yùn)行。

東南造船在18500DWT油化船（DN18500-5）的建造過(guò)程中，統(tǒng)籌調(diào)配各項(xiàng)資源，扎實(shí)推進(jìn)精益管理，通過(guò)總結(jié)系列船的經(jīng)驗(yàn)，采用船舶結(jié)構(gòu)先行介入的方式，提前進(jìn)行焊縫預(yù)劈磨，縮短結(jié)構(gòu)處理時(shí)間，并在特涂方面進(jìn)行細(xì)致分析和針對(duì)性措施改進(jìn)，確保了涂層應(yīng)用質(zhì)量和安全標(biāo)準(zhǔn)，不斷刷新該公司18500DWT油化船系列船建造記錄，實(shí)現(xiàn)了比合同交付期提前129天的優(yōu)異成績(jī)。