由三菱重工旗下三菱造船與日本天然氣運(yùn)輸公司（NGL）共同開發(fā)的低壓液化二氧化碳運(yùn)輸船獲得了日本船級社（ClassNK）的原則性認(rèn)可（AiP），該船將用于沿海運(yùn)輸。

該型低壓液化二氧化碳運(yùn)輸船用于將日本國內(nèi)捕獲的二氧化碳運(yùn)輸至封存地，作為碳捕獲與封存（CCS）項(xiàng)目的一部分。該概念研究與日本金屬和能源安全組織（JOGMEC）實(shí)施的2024財(cái)年“日本先進(jìn)CCS項(xiàng)目”共同進(jìn)行。此次獲得AiP認(rèn)可的液化二氧化碳運(yùn)輸船將是一艘通用性高的小型近海船舶。

三菱造船表示，三菱重工目前正在采取戰(zhàn)略措施加強(qiáng)能源轉(zhuǎn)型，三菱造船將在傳統(tǒng)造船的基礎(chǔ)上，通過與國內(nèi)外相關(guān)企業(yè)合作，積極推進(jìn)液化二氧化碳運(yùn)輸船的開發(fā)及CCS價值鏈的建立。

NGL參與了日本2024年度推進(jìn)的CCS項(xiàng)目“馬來西亞沙撈越CCS工程設(shè)計(jì)工作”。該項(xiàng)目要求啟動一項(xiàng)海上運(yùn)輸計(jì)劃，利用通用性強(qiáng)的小型液化二氧化碳運(yùn)輸船，將在日本收集的二氧化碳集中運(yùn)往海外。最新獲得AiP認(rèn)證的液化二氧化碳運(yùn)輸船有望成為支持該計(jì)劃的強(qiáng)大海上運(yùn)輸工具。