據(jù)Veson Nautical數(shù)據(jù)，卡塔爾天然氣運(yùn)輸公司（Nakilat）目前是海灣阿拉伯國(guó)家合作委員會(huì)（海合會(huì)，包括沙特、阿聯(lián)酋、科威特、卡塔爾、阿曼、巴林六個(gè)國(guó)家）中市值最高的船東公司，包括訂單在內(nèi)，其船隊(duì)價(jià)值達(dá)119億美元。

根據(jù)VesselsValue數(shù)據(jù)，Nakilat的船隊(duì)目前由36艘液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船和液化石油氣（LPG）運(yùn)輸船組成，另有30艘訂單?？ㄋ柼烊粴庠?024年2月投資建造了15艘大型LNG運(yùn)輸船，在三星重工建造，每艘價(jià)值2.3億美元。

卡塔爾能源（QatarEnergy）則是海合會(huì)的第二大船東，船隊(duì)價(jià)值85.7億美元，擁有33艘LNG船訂單。

ADNOC物流與服務(wù)公司（ADNOC L&S）排名第三，船隊(duì)價(jià)值64.8億美元。不過，如以船舶數(shù)量計(jì)算，ADNOC擁有76艘船，是最大的船東。ADNOC收購(gòu)了Navig8公司80%的股份，交易將于2027年完成。

數(shù)據(jù)顯示，2024年，海合會(huì)的船東訂購(gòu)最多的船型是LNG船、LPG船和油輪，分別為44艘、23艘和15艘，總價(jià)值達(dá)143億美元。

在去年訂購(gòu)船舶最多的海合會(huì)船東中，Nakilat是新造船領(lǐng)域最大的買家，共訂購(gòu)了30艘船舶。其中大部分是174,000立方米的大型LNG船，約占57%；其次是271,000立方米的超大型QC-MAX型LNG船，約占30%；88,000立方米的VLGC約占13%。

AW Shipping排名第二，投資19億美元在江南造船訂購(gòu)了9艘93,000立方米的VLEC，計(jì)劃2026-2027年間交付。該船東還在江南訂購(gòu)了4艘99,000立方米的VLAC，計(jì)劃于2026-2028年間交付。

卡塔爾能源位居第三，斥資18.4億美元在韓華海洋訂購(gòu)了8艘174,000立方米的LNG船，計(jì)劃于2027-2028年間交付。