韓國(guó)三星重工即將與巴西國(guó)家石油公司（Petrobras）旗下航運(yùn)子公司Transpetro簽訂一份價(jià)值13.3億美元的造船合同，以建造9艘蘇伊士型穿梭油輪。該筆訂單原本計(jì)劃由中韓船廠共同承接，但或因政治因素，“船東決定將全部新船交由三星重工建造”。

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，三星重工與Transpetro的談判已進(jìn)入最后階段。該訂單包括建造9艘15.8萬(wàn)DWT的蘇伊士型穿梭油輪，訂單總金額約13.3億美元，單船造價(jià)達(dá)1.47億美元。首批2艘將于2027年交付，剩余7艘將在2028年交付。

韓國(guó)媒體sedaily報(bào)道稱，Transpetro最初計(jì)劃將訂單分配給中韓船廠共同建造，但經(jīng)過(guò)內(nèi)部評(píng)估后，最終決定將全部訂單授予三星重工?！斑@一決策背后，美國(guó)對(duì)華造船行業(yè)的持續(xù)施壓可能起到了作用”。

今年年初，美國(guó)國(guó)防部以 “與中國(guó)軍方存在關(guān)聯(lián)” 這一毫無(wú)根據(jù)的理由，將中國(guó)船舶集團(tuán)列入CMC清單，限制其與美國(guó)國(guó)防部開(kāi)展業(yè)務(wù)，這對(duì)那些與美國(guó)存在貿(mào)易關(guān)系的其他國(guó)家的造船策略也可能造成一定影響。

此外，據(jù)路透社獲取的白宮一份命令草案顯示，美國(guó)政府計(jì)劃對(duì)在中國(guó)建造和懸掛中國(guó)國(guó)旗的船舶征收額外港口費(fèi)，并敦促盟友采取類似舉動(dòng)，否則將面臨美國(guó)報(bào)復(fù)風(fēng)險(xiǎn)。這一政策將增加航運(yùn)公司選擇中國(guó)船舶的運(yùn)營(yíng)壓力，削弱中國(guó)船廠的競(jìng)爭(zhēng)力。

韓國(guó)造船業(yè)界現(xiàn)在普遍認(rèn)為，隨著美國(guó)對(duì)華造船行業(yè)政策的持續(xù)收緊，韓國(guó)船企將從中獲得巨大收益。韓華海洋商船事業(yè)部營(yíng)業(yè)策劃組組長(zhǎng)Kim Hoon-min在上月的電話會(huì)議中表示：“盡管中國(guó)船廠在產(chǎn)能擴(kuò)張和大額訂單方面具有優(yōu)勢(shì)，但美國(guó)強(qiáng)化貿(mào)易制裁、將中國(guó)造船廠列入‘黑名單’等舉措，預(yù)計(jì)將提升韓國(guó)船廠的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！?/p>

三星重工將2025年的營(yíng)業(yè)收入和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)目標(biāo)分別設(shè)定為10.5萬(wàn)億韓元和6300億韓元，較2024年實(shí)現(xiàn)的9.9831萬(wàn)億韓元營(yíng)業(yè)收入和5027億韓元營(yíng)業(yè)利潤(rùn)有明顯提升。韓華海洋雖未公開(kāi)具體目標(biāo)，但內(nèi)部預(yù)計(jì)今年?duì)I業(yè)利潤(rùn)將超過(guò)去年水平。HD韓國(guó)造船海洋則將2025年訂單目標(biāo)定為180.5億美元，較去年增長(zhǎng)33.7%。

韓國(guó)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，韓國(guó)造船業(yè)正迎來(lái)新一輪發(fā)展機(jī)遇。一方面，與美國(guó)、印度等國(guó)的造船合作前景廣闊；另一方面，美國(guó)對(duì)華政策帶來(lái)的間接利好也為韓國(guó)船企創(chuàng)造了有利的市場(chǎng)環(huán)境。多重利好因素疊加，韓國(guó)造船業(yè)增長(zhǎng)預(yù)期升至歷史高位。