美國(guó)咨詢公司21日公布的一項(xiàng)最新民意調(diào)查顯示，絕大多數(shù)美國(guó)人支持加強(qiáng)國(guó)內(nèi)造船能力，72%的人同意美國(guó)必須減少對(duì)外國(guó)船舶制造商的依賴。

美國(guó)的造船能力已從1975年的年產(chǎn)70多艘船驟降至目前的年產(chǎn)不足5艘。與此同時(shí)，中國(guó)已將年產(chǎn)量提高到1700艘。在美國(guó)國(guó)內(nèi)普遍渲染 “中國(guó)威脅論” 的背景下，美國(guó)制造業(yè)聯(lián)盟（AAM）委托晨間咨詢公司（Morning Consult）進(jìn)行了這項(xiàng)調(diào)查。

AAM稱，美國(guó)人對(duì)美國(guó)造船業(yè)已形成廣泛共識(shí)。這份民調(diào)結(jié)果顯示：

• 72%的美國(guó)人同意美國(guó)不能繼續(xù)依賴外國(guó)制造商建造船舶，68%同意商船和軍艦的建造能力是一個(gè)國(guó)家的安全問(wèn)題
• 71%的美國(guó)人希望美國(guó)政府投資美國(guó)造船業(yè)
• 70%的美國(guó)人同意，使用中國(guó)建造的干船塢來(lái)維修、維護(hù)和改造美國(guó)軍艦會(huì)威脅到美國(guó)的國(guó)家安全
• 66%的美國(guó)人同意，美國(guó)政府應(yīng)投資國(guó)內(nèi)造船業(yè)以保護(hù)國(guó)家安全
• 56%的美國(guó)人希望要求一部分出口產(chǎn)品由美國(guó)建造的、并由美國(guó)船員組成的船只運(yùn)輸
• 49%的美國(guó)人支持對(duì)中國(guó)船只征收港口費(fèi)（19%反對(duì)，32%不知道）

AAM總裁Scott Paul評(píng)論稱：“北京主導(dǎo)全球造船業(yè)的使命是系統(tǒng)的、‘蓄意’的，而且不幸的是，非常有效。美國(guó)的造船廠已經(jīng)陷入困境，損害了全國(guó)辛勤工作的社區(qū)，并在我們難以承受的時(shí)候損害了我們的國(guó)防準(zhǔn)備?！?/p>

Scott Paul表示，將出席3月24日美國(guó)貿(mào)易代表處為征收中國(guó)船舶港口費(fèi)舉行的聽(tīng)證會(huì)，并發(fā)表意見(jiàn)。

美國(guó)曾是世界領(lǐng)先的造船大國(guó)，但因成本過(guò)高、產(chǎn)業(yè)空心化使配套能力不足、勞動(dòng)力短缺且效率低下、政府決策失敗等因素，其全球排名已跌至第19位，市場(chǎng)占比不到1%。

為擺脫困境，重返造船巔峰，特朗普政府沉迷于采用“脫鉤”、“遏制”等單邊手段挽救該國(guó)造船業(yè)，但卻對(duì)產(chǎn)業(yè)空心化、成本高企等根本矛盾視而不見(jiàn)。歷史經(jīng)驗(yàn)已反復(fù)證明，試圖通過(guò)封鎖打壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)維持自身優(yōu)勢(shì)，本質(zhì)上是飲鴆止渴，只會(huì)加劇美國(guó)造船業(yè)的惡性循環(huán)。