3月22日，中船集團大連造船山船重工為國能融資租賃有限公司和國能(天津)航運有限公司建造的65000噸級系列散貨船B65K-8/9號兩船命名交付。其中，B65K-8號船被命名為“國家能源609”，B65K-9號船被命名為“國家能源610”。

• 塢內(nèi)建造新標(biāo)桿

項目組通過全過程精細(xì)化管理實現(xiàn)資源高效配置，雙船總塢期壓縮至95天。其中B65K-9號船塢內(nèi)甲板管系外檢全部結(jié)束，壓載艙、貨艙架上涂裝全部完工，腳手架全部拆除結(jié)束，下水前機艙管系系統(tǒng)交驗49項，完整率97%，創(chuàng)該系列船出塢完整性最佳紀(jì)錄，也為縮短水下期提供堅實基礎(chǔ)。

• 智能系統(tǒng)安裝新突破

加裝SDARI智能船舶系統(tǒng)DOSS（含智能集成平臺、智能能效管理、智能機艙模塊），實現(xiàn)集成船岸一體的數(shù)字化功能，應(yīng)用AI算法構(gòu)建全生命周期運營模型，并取得CCS認(rèn)可的智能船舶符號i-Ship(I,E,M)，項目團隊4天內(nèi)完成智能船舶系統(tǒng)安裝調(diào)試，實現(xiàn)系統(tǒng)加裝新突破。

• 試航優(yōu)化新示范

通過精益管理實現(xiàn)試航效能飛躍：

一、工序前移促完整性提升。通過碼頭系泊調(diào)試100%前置等一系列措施，使B65K-9號船試航前完整性評分達(dá)到98.3分，為該系列船最高分。

二、創(chuàng)新穿插提效法，刷新報驗時效紀(jì)錄。項目組突破傳統(tǒng)流程，創(chuàng)新實施”項目穿插法”，通過精密壓縮各節(jié)點銜接流程，在兩船主機平均運行42小時內(nèi)即高效完成所有報驗項目。以流程再造實現(xiàn)效率躍升，開創(chuàng)同類項目報驗速度新標(biāo)桿。

三、科學(xué)施策，助力降本增效?？茖W(xué)規(guī)劃試航航線，試航節(jié)省310海里，B65K-9號船以65小時試航時間刷新公司試航最短紀(jì)錄，較常規(guī)試航周期縮短40%。

3月21日，山船重工為波蘭船東PZM建造的37000噸大湖型散貨船10號船（B37K-10）舉行開工儀式。

該船同樣集成多項創(chuàng)新技術(shù)：如軸帶發(fā)電機系統(tǒng)、變距螺旋槳、SCR（選擇性催化還原）系統(tǒng)等。經(jīng)優(yōu)化設(shè)計的船體線型配合環(huán)保動力系統(tǒng)，使航速穩(wěn)定在13節(jié)水平，綜合性能指標(biāo)位居全球同類船舶前列。