商船三井及其全資子公司商船三井化學(xué)油輪（MOL Chemical Tankers，MOLCT）已與比利時(shí)船東CMB.TECH簽署“重要”協(xié)議，雙方?jīng)Q定共同擁有和租用2型9艘可以使用氨燃料的船舶，船型包括散貨船和化學(xué)品船。

該協(xié)議涵蓋的9艘新船全部由中國(guó)船廠建造，3艘21萬(wàn)載重噸氨雙燃料動(dòng)力Newcastlemax型散貨船已于此前向中國(guó)船舶集團(tuán)旗下北海造船下單，預(yù)計(jì)將于2026至2027年交付。協(xié)議中涉及的另外6艘26000載重噸級(jí)化學(xué)品船是與招商工業(yè)揚(yáng)州金陵簽訂的新造船合同，包括2艘氨雙燃料動(dòng)力化學(xué)品船和4艘氨預(yù)留（Ammonia Ready）化學(xué)品船，預(yù)計(jì)將于2028年至2029年交付。

根據(jù)協(xié)議，北海造船承建的散貨船將由CMB.TECH和商船三井共同擁有，并租給商船三井12年；揚(yáng)州金陵6艘新船將租給MOLCT，租期為10年。

CMB.Tech表示，該公司強(qiáng)烈支持將氨作為航運(yùn)業(yè)脫碳的工具之一。通過(guò)與商船三井的合作，CMB.Tech的合同積壓增加了9.21億美元，總額達(dá)到29.4億美元。

對(duì)于此次合作，CMB.TECH相關(guān)人員表示：“與日本合作伙伴達(dá)成的協(xié)議代表著公司在進(jìn)一步使業(yè)務(wù)符合全球環(huán)保規(guī)定和準(zhǔn)則方面向前邁出了一步。商船三井和CMB.TECH在海運(yùn)業(yè)脫碳方面有著共同的愿景，此次9艘船的合作是實(shí)現(xiàn)航運(yùn)業(yè)到2050年凈零排放目標(biāo)的重要里程碑?！?/p>

由于氨在燃燒時(shí)不產(chǎn)生碳排放，因此業(yè)界對(duì)氨燃料具有濃厚興趣。挪威船級(jí)社（DNV）數(shù)據(jù)顯示，截至2027年即將交付的新船訂單，共計(jì)31艘船將使用氨燃料，但迄今為止，全球僅有3艘船進(jìn)行氨燃料改裝。

公開(kāi)資料顯示，CMB.TECH是一家面向未來(lái)的多元化海運(yùn)集團(tuán)，擁有并經(jīng)營(yíng)著一支150多艘船組成的船隊(duì)，包括原油油輪、干散貨船、集裝箱船、化學(xué)品船、海上風(fēng)電船和工作船。該公司還通過(guò)自產(chǎn)或第三方生產(chǎn)商向客戶提供氫燃料和氨燃料。

根據(jù)CMB.TECH公示，該船東目前在北海造船持有21艘新造船訂單，將陸續(xù)于2025年至2027年交付，包括5艘VLCC和16艘21萬(wàn)載重噸散貨船；在揚(yáng)州金陵持有兩艘2.5萬(wàn)載重噸化學(xué)品船，將于2025年交付；在南京金陵持有2艘1.7萬(wàn)載重噸的成品油輪，將于2026年交付。

MOLCT與商船三井旗下另一家全資子公司Fairfield Chemical Carriers共同擁有業(yè)界最大的不銹鋼化學(xué)品船船隊(duì)，在全球服役的船舶超過(guò)110艘，負(fù)責(zé)運(yùn)輸各種液體化學(xué)品、植物油、動(dòng)物脂肪和潤(rùn)滑油。