3月30日、31日，中船集團大連造船中船天津兩天實現一船試航、一船出塢、一船半漂三大生產節(jié)點，以優(yōu)異成績圓滿完成一季度生產任務。

• 一船試航

3月31日，中船集團大連造船中船天津為MSC地中海航運建造的C16K-12號船提前年度計劃21天開啟試航任務。在充分借鑒前船建造經驗的基礎上，該次試航首次采用“二合一”試航模式，通過整合試驗流程，大幅縮短試航周期，為船舶建造技術提供了實踐范例。

針對船舶完整性的問題，項目組與總裝部協(xié)同攻堅，30天內完成動火施工，機艙、貨艙及甲板面涂裝等工作全面收官，水下調試周期較前船進一步壓縮，創(chuàng)下新紀錄。

• 一船出塢

3月30日，中船天津為MSC地中海航運建造的C16K-14號船提前年度計劃16天順利出塢，全面進入水下調試階段。

該船自2024年9月12日鋪底以來，塢內建造周期僅199天，較9號船縮短了39天，充分展現了中船天津在大型集裝箱船建造領域的高效管理與技術優(yōu)化能力。

建造期間，項目團隊以精益管理為導向，在塢內完成了5臺發(fā)電機單機負荷試驗、鍋爐點火等關鍵節(jié)點，機艙整體進涂開始、舵機具備動車條件，綜合下水完整性評分達95.4分，為后續(xù)水下調試奠定了堅實基礎。

• 一船半漂

3月30日,中船天津為MSC地中海航運建造的C16K-15號船完成半船漂浮節(jié)點，較計劃目標提前1天。本次漂浮共74總組段，258分段，較原計劃增加71個分段，長度增加60余米。

塢內建造期間，各部門錨定“1568”節(jié)點目標，凝心聚力，團結合作，主動擔當，合理調配生產資源，提升協(xié)同效率，以強大的執(zhí)行力推動生產任務提前完成。