3月29日，全球最大環(huán)保型短途運輸滾裝船“那不勒斯港”在山東港口煙臺港首航發(fā)運，搭載619臺重型卡車及工程機械駛向非洲，這是煙臺港2025年第3單滾裝新船“帶貨交付”業(yè)務(wù)，為中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈深度嵌入船舶高端制造供應(yīng)鏈貢獻山港力量。

“那不勒斯港”船長238米、型寬34米，配備7層甲板（含2層可升降甲板），可裝載7800米車道貨物，相當(dāng)于500輛拖車與180輛汽車的綜合運力。該船創(chuàng)新采用世界技術(shù)領(lǐng)先的雙低速機與雙CPP槳聯(lián)合驅(qū)動系統(tǒng)，配合智能能效管理系統(tǒng)，在保持相同航速的前提下，單位運輸量碳排放較上一代船型降低50%，是全球最大環(huán)保型短途運輸滾裝船。

近年來，商品車海運需求快速上揚，各大國際船公司紛紛增加新船建造訂單，在中國船廠建造完成后前往國外運營。作為山東港口商品車物流基地和中國北方商品車物流樞紐港，煙臺港以市場為導(dǎo)向、以客戶為中心，靈敏捕捉大批“直尾跳”滾裝新船在國內(nèi)陸續(xù)下水交付商機，向主機廠及貨代公司等客戶宣傳“L形”滾裝碼頭硬件配置和覆蓋全球航線布局優(yōu)勢，協(xié)助船東深度開發(fā)中國市場，新下水船舶“帶貨交付”在煙臺港已形成常態(tài)化發(fā)運規(guī)模。