上周晚些時候，美國海岸警衛(wèi)隊面向美國和國際造船廠發(fā)布信息征詢書（RFI），就1至3艘中型破冰船的建造征求信息。新船將用于北極地區(qū)，建造計劃是否會轉化為具體投資尚未確定。

此次信息征詢旨在更新美國海岸警衛(wèi)隊對現(xiàn)有船舶設計和船廠能力的了解，以便在合同授予后36個月內(nèi)建造并下水一艘中型破冰船，這對美國船廠而言是一項艱巨的任務。RFI要求提供最多三艘此類船舶的工程、采購和建造信息。

非美國船廠除了要像美國船廠一樣提供船舶設計、建造能力等常規(guī)信息外，還需明確自身與美國船廠是否有過合作。若有合作，需說明合作船廠名稱以及合作時間。這也意味著美國海岸警衛(wèi)隊基本將目標船廠鎖定在美國船廠和美國盟友船廠之中。

RFI提出，擬議的中型破冰船長約110米，寬約23.77米，吃水不超過7米，航程6500海里，3節(jié)航速下可破冰約0.91米，航程和破冰能力適中。相較之下，美國海岸警衛(wèi)隊現(xiàn)役中型破冰船“Healy”號更加強大，續(xù)航能力16000海里，能連續(xù)破開約1.37米的冰層。根據(jù)規(guī)格，擬議中型破冰船將在春季、夏季和秋季作為一艘可在一年生冰層中航行的破冰船。

據(jù)了解，RFI將新型破冰船稱為“極地安全破冰巡邏艦（Polar Security Cutter，PSC)”。截至目前，美國僅有1艘重型破冰船獲得全額資助，該船正在密西西比州的Bollinger船廠建造。值得一提的是，早在2023年8月，這艘重型極地破冰船的承建船廠已經(jīng)開始為部分模塊切割鋼板，但直到去年年底正式獲批后才真正進入建造階段。從首次鋼材切割到完工交付，可能需要7-8年時間。

美國海岸警衛(wèi)隊曾多次表示，該機構總共需要8-9艘破冰船來確保全年進出北極地區(qū)，其中包括3艘重型破冰船和5-6艘中型破冰船。

在相關信息中，上個月，美國聯(lián)邦海事委員會開始對全球海上咽喉要道進行調(diào)查，包括北極地區(qū)的北冰洋航線。調(diào)查結果顯示，北極水域有可能重塑全球貿(mào)易模式，其戰(zhàn)略重要性日益增加。4月9日，美國總統(tǒng)特朗普簽署的旨在恢復美國海運優(yōu)勢的行政命令也明確提及北極地區(qū)，呼吁制定一項“確保北極水道安全”的戰(zhàn)略。