近日，中遠海運港口在“推進綠色航運建設，構建綠色發(fā)展新生態(tài)”綠色航運試點工作中實現(xiàn)境內(nèi)控股碼頭船舶岸電100%全覆蓋。

據(jù)了解，自2020年9月綠色航運試點批復至今，中遠海運港口境內(nèi)控股碼頭岸電設施達到“應建盡建”。順利在CSP連云港碼頭、CSP泉州碼頭、CSP武漢碼頭等在建港口碼頭完成岸電配套設施改造、并實現(xiàn)境內(nèi)控股碼頭集裝箱泊位岸電100%全覆蓋。

據(jù)統(tǒng)計，中遠海運各境內(nèi)控股碼頭岸電使用至今已累計接電1.63萬艘次、用電1733萬kwh，等效減排1.56萬噸二氧化碳。今年1~3月岸電使用量更是再創(chuàng)新高，接電1358艘次（同比增加3%）、用電223萬kwh（同比增加17%），等效減排2007噸二氧化碳。

同時，中遠海運還積極參與制定岸電使用制度、標準規(guī)范和操作手冊，建立實施岸電使用制度，并鼓勵船舶靠港使用岸電。

中遠海運港口編撰的《岸電技術的應用與推廣》，獲得國務院國資委“2022年度碳達峰碳中和行動典型案例獎”。2023年8月28日中遠海運港口、中遠海運集運、東方海外共同發(fā)布《推動靠港船舶使用岸電倡議書》。

其中廈門遠海碼頭、天津TCT碼頭共同入選交通運輸部《關于示范推進國際航線集裝箱船舶和郵輪靠港使用岸電行動方案（2023-2025年）》示范推進企業(yè)。

中遠海運港口聯(lián)合中遠海運科技突破技術瓶頸，不斷提高岸電服務水平和岸電使用監(jiān)管能力，以科技智慧賦能綠色港口。

在廈門遠海碼頭，在不增配岸電箱的情況下解決岸電連船困難，碼頭創(chuàng)新使用“移動式岸電電纜絞車”延長船舶受電電纜長度，創(chuàng)下岸電連船效率高紀錄。廈門遠海碼頭“移動式岸電電纜絞車”使用后，單周岸電接電率首次達到100%。

在廣州南沙海港碼頭，自主研發(fā)并上線了國內(nèi)首個“岸電管理數(shù)字化平臺”，以岸電服務全流程為切入點實現(xiàn)數(shù)字賦能綠色發(fā)展。

此外，中遠海運港口還因地制宜地將經(jīng)驗推廣復制到其他控股碼頭，鼓勵船舶使用岸電。通過組織設備標準和操作交流會，對岸電使用共性問題開展研討，就解決方案集思廣益，并協(xié)同中遠海運集運通過岸電使用協(xié)議的簽署推動岸電成本有效降低。

不僅如此，在中遠海運港口所屬境內(nèi)外各碼頭一些大型設施裝備，例如場橋“油改電”、起重機能量回饋、分布式光伏發(fā)電、港口純電動集卡等技術也正陸續(xù)推廣中。

綠色低碳尚在進行時，中遠海運將深化智慧港口技術應用繼續(xù)為綠色“加碼”。