5月1日凌晨，遠海汽車船“漢武口”輪圓滿完成貨物裝載，從上海海通碼頭正式啟航，開啟首個歐洲班輪航次。

本航次滿載5000余臺國產(chǎn)商品車及工程車輛，特別是首次以“MAFI”方式成功搭載了總重超87噸的大型變壓器及配套設備，創(chuàng)新運輸方案、突破技術難點，彰顯遠海汽車船在高附加值、大件貨物運輸領域的硬實力。

“漢武口”輪是遠海汽車船接入的第13艘LNG雙燃料汽車船，于4月28日在外高橋船廠命名交付，擁有14層車輛甲板和8600個標準車位，可通過尾跳、側跳靈活裝載商品車、工程機械及MAFI貨物。

首個航次投入遠海汽車船歐洲班輪航線，滿載比亞迪、奇瑞、吉利、長城等品牌車輛，以及柳工工程機械、宇通新能源大巴，駛往英國南安普頓、比利時澤布呂赫、德國不萊梅哈芬等歐洲核心港口。

本航次的核心任務之一是安全運輸34件電力設備，其中包括1件87噸的變壓器主體及配件。由于變壓器主體加MAFI板總重較大，遠海汽車船創(chuàng)新采用“多輪組平板車+汽車吊裝板”的接力方案：先由特種車輛將貨物運抵碼頭前沿，再通過汽車吊精準裝板。

面對變壓器裝板后5.2米的超高難題，“漢武口”輪充分發(fā)揮其雙層可調節(jié)甲板的設計優(yōu)勢，將活動甲板頂升至6.5米高位，確保貨物順利入艙。從預配載階段的貨物結構分析、綁扎墊料定制，到裝船時的潮汐測算、跳板坡度調整，每一個環(huán)節(jié)均經(jīng)過港口船長、碼頭及貨主的全程協(xié)同，最終實現(xiàn)“零誤差”作業(yè)。