5月8日，中船集團旗下廣船國際為中信金租建造的7000車LNG雙燃料汽車運輸船（PCTC）3號船完成試航凱旋。這次試航采用燃油和LNG“二合一”模式進行，刷新了廣船國際同類型船試航周期紀(jì)錄。

據(jù)悉，該船試航周期再次縮短，得益于廣船國際鍥而不舍推行“PCTC建造專項提升計劃”。自2023年起，該計劃已迭代至5.0版本，通過全流程精益管理，優(yōu)化建造工序。例如，在船塢階段提前完成LNG內(nèi)壁管密性報驗及活動甲板調(diào)試，碼頭階段將部分試航項目前移，大幅壓縮調(diào)試周期。團隊還創(chuàng)新應(yīng)用“一次安裝到位”（OTS）工藝，實現(xiàn)滾裝系統(tǒng)側(cè)門精準(zhǔn)安裝，為試航爭取了寶貴時間。

試航前，廣船國際項目團隊組織各參建部門通過數(shù)字化模擬調(diào)試技術(shù)，使LNG燃料系統(tǒng)在碼頭階段完成調(diào)試，為試航爭取了寶貴時間。同時，試航油耗與氣耗較同類船舶降低15%，實現(xiàn)環(huán)保與成本雙優(yōu)化。

廣船國際項目團隊以“零缺陷交付”為目標(biāo)，實施跨部門協(xié)同機制。例如，機裝團隊在試航前2天完成全部收尾工作，創(chuàng)下“機裝清零”紀(jì)錄；涂裝部門通過改進工藝，將車輛艙風(fēng)道完工時間縮短了50%。