5月22日，中國(guó)最大民營(yíng)船企揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)發(fā)布《2025年第一季度業(yè)務(wù)更新公告》，截至2025年5月22日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)手持訂單達(dá)873萬(wàn)修正總噸（230艘）、訂單價(jià)值達(dá)231.9億美元（約合人民幣1669億元），交船期排至2030年；今年以來(lái)，揚(yáng)子江船業(yè)新簽訂單6艘，價(jià)值2.9億美元（約合人民幣14.4億元），包括4艘集裝箱船、2艘散貨船。

手持訂單｜230艘/價(jià)值231.9億美元

公告披露，截至2025年5月22日，揚(yáng)子江船業(yè)手持訂單量累計(jì)230艘、價(jià)值231.9億美元，交船期排至2030年，清潔能源船訂單占比約74%。涵蓋集裝箱船、散貨船、氣體運(yùn)輸船以及油船等多個(gè)船型，具體如下：

集裝箱船手持訂單量達(dá)550萬(wàn)修正總噸（100艘）、價(jià)值159億美元，包括10艘24000TEU LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船、28艘17000TEU LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船、6艘16000TEU LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船、10艘9000TEU LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船、2艘8000TEU LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船、17艘13000TEU甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船、12艘9000TEU甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船、9艘8000TEU集裝箱船、2艘4488TEU集裝箱船、2艘4300TEU集裝箱船、2艘3000TEU集裝箱船。

散貨船手持訂單量達(dá)85萬(wàn)修正總噸（39艘）、價(jià)值16.3億美元，包括3艘32000載重噸散貨船、3艘45000載重噸散貨船、2艘66000載重噸散貨船、5艘80000載重噸散貨船、19艘82500載重噸散貨船、3艘Combination 83300載重噸散貨船。

LPG/LEG/VLEC/VLAC運(yùn)輸船手持訂單量達(dá)66萬(wàn)修正總噸（26艘）、價(jià)值23.8億美元，包括2艘36000立方米LEG運(yùn)輸船、5艘100000立方米VLEC、3艘25000立方米LPG運(yùn)輸船、10艘40000立方米LPG運(yùn)輸船、2艘48000立方米LPG運(yùn)輸船、4艘88000立方米VLAC。

油船手持訂單量達(dá)172萬(wàn)修正總噸（65艘）、價(jià)值32.8億美元，包括4艘39000載重噸MR型成品油輪、3艘40000載重噸MR型成品油輪、25艘50000載重噸MR型成品油輪、4艘74000載重噸LR1型成品油輪、24艘75000載重噸LR1型成品油輪、3艘114000載重噸LR2型成品油輪、2艘114000載重噸甲醇預(yù)留LR2型成品油輪。

新接訂單｜6艘/價(jià)值2.9億美元

根據(jù)公告，揚(yáng)子江船業(yè)今年以來(lái)共承接6艘、價(jià)值2.9億美元的新船訂單，包括2艘3000TEU集裝箱船、2艘4488TEU集裝箱船、2艘83000載重噸散貨船，實(shí)現(xiàn)年度接單目標(biāo)的約5%。

去年同期，揚(yáng)子江船業(yè)在年初至5月24日的統(tǒng)計(jì)期內(nèi)，錄得38艘、價(jià)值33.2億美元的新船訂單，實(shí)現(xiàn)年度接單目標(biāo)的約74%。相較之下，這家民營(yíng)造船巨頭的接單速度明顯放緩。

據(jù)龍船訂單庫(kù)追蹤，2艘4488TEU集裝箱船來(lái)自泰國(guó)宏海箱運(yùn)集團(tuán)（RCL），其余4艘新船的船東信息尚未公開。

交付新船｜21艘

年初至今，揚(yáng)子江船業(yè)共計(jì)完工交付21艘新船，實(shí)現(xiàn)全年56艘交船目標(biāo)的約38%，包括8艘集裝箱船、5艘散貨船、1艘氣體運(yùn)輸船、7艘油船/化學(xué)品船。

產(chǎn)能擴(kuò)張｜注資船廠+投建新基地

隨著訂單數(shù)量不斷增加以及清潔能源船占比不斷提高，揚(yáng)子江船業(yè)正在積極擴(kuò)張產(chǎn)能。揚(yáng)子江船業(yè)斥資約30億元打造的揚(yáng)子泓遠(yuǎn)綠色高技術(shù)清潔能源船制造基地項(xiàng)目已經(jīng)正式開工，項(xiàng)目建成后將成為該集團(tuán)在手綠色清潔能源船訂單建造的主要基地。

該項(xiàng)目將利用岸線長(zhǎng)度約為1320米，占地面積約1300畝，建設(shè)30萬(wàn)噸級(jí)造船塢一座，20萬(wàn)噸級(jí)舾裝碼頭一座，10萬(wàn)噸級(jí)港池一座，年生產(chǎn)能力約80萬(wàn)載重噸。未來(lái)兩年內(nèi)預(yù)計(jì)投資30億元，2026年底完工投產(chǎn)，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值不低于100億元、年平均綜合稅費(fèi)不低于3億元。

此外，揚(yáng)子江船業(yè)已完成對(duì)舟山常石造船的注資。舟山常石造船已成為揚(yáng)子江船業(yè)擁有34%股權(quán)的聯(lián)營(yíng)公司。

目前，舟山常石造船擁有8萬(wàn)噸級(jí)的船臺(tái)兩座，8萬(wàn)噸級(jí)的干船塢一座，8萬(wàn)噸級(jí)船舶舾裝碼頭兩座，3千噸級(jí)進(jìn)出貨碼頭一座。為擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、進(jìn)一步縮短船舶建造周期，舟山常石造船于2009年初先后投入一艘3000噸的浮吊，700噸龍門吊2臺(tái)，5-8萬(wàn)噸級(jí)各類船舶年產(chǎn)能約25艘。

此次注資舟山常石造船，揚(yáng)子江船業(yè)旨在深化與日本常石集團(tuán)的合作關(guān)系，有助于積極發(fā)揮各自在資金、技術(shù)、人才、供應(yīng)鏈等方面的優(yōu)勢(shì)和資源。