6月11日，中船集團(tuán)大連造船中船天津小組立智能產(chǎn)線正式點(diǎn)火開工，標(biāo)志著中船天津向著造船智能化、高效化邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

據(jù)了解，在人力成本持續(xù)攀升以及國際競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的背景下，中船天津積極響應(yīng)國家智能制造政策，全力打造小組立智能產(chǎn)線。這一產(chǎn)線的建成，是中船天津踐行 “以公為先、守正創(chuàng)新、以人為本、追求卓越” 發(fā)展理念的生動(dòng)實(shí)踐，旨在為船舶制造行業(yè)探索出一條創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、高效發(fā)展的新路徑。

小組立智能產(chǎn)線占地面積約4500平方米，匯聚了眾多先進(jìn)的智能化設(shè)備。自動(dòng)化翻板機(jī)可在3分鐘內(nèi)完成大型拼板構(gòu)件的翻板工作，相較傳統(tǒng)人工操作，效率提升數(shù)倍。4臺(tái)搭載多傳感器融合技術(shù)的9軸焊接機(jī)器人，無需人工示教即可實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定焊接，焊接缺陷率低于5%，月產(chǎn)能高達(dá)4500噸，極大地提升了工作效率與焊接質(zhì)量。智能背燒機(jī)通過精確控制背燒參數(shù)，將背燒效率提高50%，并借助智能集控中心實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的收集、記錄與分析。

為實(shí)現(xiàn)零件的精準(zhǔn)配送與管理，產(chǎn)線引入托盤化管理概念，利用信息化手段對(duì)船體結(jié)構(gòu)零件進(jìn)行全流程管控，滿足了智能生產(chǎn)的嚴(yán)苛需求。同時(shí)，3臺(tái)RGV輸送小車和KBK吊裝設(shè)備構(gòu)建起高效的物料輸送與裝配體系，保障了生產(chǎn)環(huán)節(jié)的緊密銜接。該產(chǎn)線投入運(yùn)營后，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能可達(dá)54,000噸，節(jié)約人力超50%，實(shí)現(xiàn)了配料、輸送、裝配、焊接的一體化智能生產(chǎn)。

從2024年底確立產(chǎn)線布置方案，到2025年2月開啟基礎(chǔ)建設(shè)，再到如今點(diǎn)火開工，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服重重困難，在短短數(shù)月內(nèi)完成了從基建、設(shè)備設(shè)計(jì)制造到安裝調(diào)試的一系列工作，充分展現(xiàn)了中船天津強(qiáng)大的執(zhí)行力與創(chuàng)新精神。

中船天津小組立智能產(chǎn)線的開工，是中船天津發(fā)展歷程中的重要節(jié)點(diǎn)，為船舶制造行業(yè)注入了新的活力。未來，中船天津?qū)⒁源藶樾缕瘘c(diǎn)，持續(xù)深耕智能制造領(lǐng)域，為推動(dòng)船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更大作為。