6月13日，中船集團旗下中船黃埔文沖船舶有限公司攜手天津西南海運有限公司以及中國船級社等相關(guān)單位，共同為國內(nèi)首艘25000方氨雙燃料LPG/液氨運輸船舉行開工儀式，標(biāo)志著該項目正式進入生產(chǎn)建造階段。

據(jù)介紹，該系列船共計劃建造3艘，于2024年5月簽署建造合同，是黃埔文沖與西南海運在綠色航運領(lǐng)域的重點合作項目，該船建成后將是我國首艘雙燃料動力（氨及傳統(tǒng)燃油）的LPG/液氨運輸船，也是第一艘入級中國船級社(CCS)的氨雙燃料LPG/液氨運輸船。

與當(dāng)前主流的LNG雙燃料船相比，使用氨燃料在特定場景下可減少61%的全生命周期碳排放，可直接助力航運業(yè)實現(xiàn)IMO提出的2050年“凈零排放”目標(biāo)。選擇開發(fā)氨雙燃料LPG/液氨運輸船是中國船舶工業(yè)響應(yīng)“雙碳”目標(biāo)、搶占綠色航運制高點的關(guān)鍵一步，同時，也進一步助力西南海運加速其綠色低碳轉(zhuǎn)型進程。

該型船由中船集團上海船舶研究設(shè)計院設(shè)計，船長159.9米，型寬26.5米，型深16.17米，配置3個A型液貨艙和2個甲板罐，設(shè)計溫度零下50度，可同時裝載兩種貨品，具備氨加注ready功能，滿足CCS ice class B級、T-III和EEDI-III階段要求，配備氨雙燃料主機及氨燃料供氣系統(tǒng)，能為客戶提供更多的運營選項，具有強大市場競爭力，是國內(nèi)乃至全球先進的液氨運輸船。

據(jù)悉，該項目順利開工也是黃埔文沖與西南海運十年友好合作的又一里程碑。2014年至今，雙方已經(jīng)連續(xù)合作5個項目累計15艘船舶，從9500方氣體船的全球最小缸徑LNG雙燃料主機到本次25000方的氨雙燃料主機及供氣系統(tǒng)，雙方一步一步共同為零碳解決方案留下深深的綠色航跡。

目前，黃埔文沖手持氣體船訂單已達16艘（包括60,000方雙燃料 LPG/NH?運輸船，48,000方LPG/NH?運輸船，41,000方雙燃料 LPG/NH?運輸船，25,000方雙燃料LPG/NH?運輸船，20,000方LNG加注船），在中小型氣體船領(lǐng)域形成技術(shù)自主化跨越和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)勢，黃埔文沖將立足市場風(fēng)向與客戶需求，持續(xù)深耕氨燃料、LNG及甲醇燃料等新能源船型市場，助力船舶行業(yè)高質(zhì)、低碳發(fā)展。