近日，華潤大東圓滿完成了“科泰西亞”輪20年特檢工程。

“科泰西亞”輪長333.9米、寬42.85米、型深24.89米，是一艘大型集裝箱船，入級德國勞氏船級社，2025年5月8日進(jìn)華潤大東特檢。

由于“科泰西亞”輪20年船齡需要全面特檢，項(xiàng)目修理團(tuán)隊(duì)從5月12日至27日，花了整整15天時間，對全船區(qū)域進(jìn)行了仔細(xì)的勘察，發(fā)現(xiàn)問題非常多。但考慮到工期緊、任務(wù)重、梅雨干擾等多重挑戰(zhàn)，項(xiàng)目修理團(tuán)隊(duì)以“開局即決戰(zhàn)”的姿態(tài)，打響了特檢攻堅戰(zhàn)。

針對全船約450噸鋼結(jié)構(gòu)修理及74塊艙口蓋下地維修的任務(wù)，350名施工工人發(fā)揚(yáng)不怕苦不怕累的精神，日夜鏖戰(zhàn)，爭分奪秒推進(jìn)工程進(jìn)度。

74塊艙口蓋修理技術(shù)比較復(fù)雜，工程量大。項(xiàng)目修理團(tuán)隊(duì)采用”精準(zhǔn)支撐加固方案”，以確保質(zhì)量和進(jìn)度，最多的艙口蓋加裝了30根支撐工裝，僅支撐工裝就耗用20噸材料。經(jīng)過3天緊張施工，完成了艙口蓋所有支撐工裝作業(yè)，為后續(xù)修理工作順利推進(jìn)奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。

最終，項(xiàng)目修理團(tuán)隊(duì)僅用12天就高質(zhì)量完成了70噸艙口蓋修理及1700余塊箱角換新任務(wù)，為船東節(jié)省了大量修理時間和修理成本，而且船東免除了試箱這一程序，充分體現(xiàn)了對項(xiàng)目修理團(tuán)隊(duì)質(zhì)量的高度信任。

據(jù)了解，目前，“科泰西亞”CPO系列的第二條船舶“圣維奧拉”已進(jìn)廠進(jìn)行修理。