7月11日,武漢長江船舶設(shè)計(jì)院有限公司參加了中國航海日重要活動(dòng)——“2025年中國國際船舶技術(shù)與安全論壇”。這屆論壇以“智塑航運(yùn)新生態(tài),安全綠色共未來”為主題,吸引了來自政府主管部門、中國船級社(CCS)、國際組織、航運(yùn)企業(yè)、科研院所、高校及金融機(jī)構(gòu)等領(lǐng)域的約300位代表參會(huì)。
論壇期間,中國船級社發(fā)布了《國內(nèi)水域新能源應(yīng)用及船型(2025)》,系統(tǒng)分析了內(nèi)河及沿海船舶新能源技術(shù)發(fā)展趨勢,并聯(lián)合業(yè)界推出8型典型新能源船型技術(shù)方案。其中三型為武漢長江船舶設(shè)計(jì)院研發(fā)的130米過閘標(biāo)準(zhǔn)船型、2000噸級運(yùn)河船型及內(nèi)河游覽船技術(shù)方案,彰顯了該公司在新能源船舶研發(fā)領(lǐng)域的技術(shù)引領(lǐng)地位和卓越成效。
- 130m過閘標(biāo)準(zhǔn)船型
該船型集先進(jìn)、智能、綠色和經(jīng)濟(jì)于一體。采用目標(biāo)型規(guī)范設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)船舶鋼料重量減輕約50噸。配備智能航行及靠離泊輔助系統(tǒng),增強(qiáng)惡劣天氣與復(fù)雜航道的航行及靠泊安全性。采用甲醇單一燃料動(dòng)力系統(tǒng),年CO2排放減少超56噸。年燃料成本較同型柴油動(dòng)力船降低約38萬元。
- 2000噸級運(yùn)河船型
該船型具有綠色、安全、智能、經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)。采用箱式電池?fù)Q電模式,實(shí)現(xiàn)年CO2減排約350噸。推進(jìn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)充分考慮運(yùn)河復(fù)雜航行環(huán)境下功率及操縱性要求,推進(jìn)效率較傳統(tǒng)方案提高約13%,顯著降低運(yùn)營成本。
- 內(nèi)河游覽船型
該船型引領(lǐng)旅游業(yè)從“單一觀光”向“多元化城市服務(wù)”轉(zhuǎn)型,具有綠色、多功能、舒適、智能等特點(diǎn)。采用純電池動(dòng)力,實(shí)現(xiàn)零排放。雙體船型設(shè)計(jì),打造多功能、多場景活動(dòng)空間。振動(dòng)噪聲達(dá)到內(nèi)河綠色船舶最高舒適度等級,提供高品質(zhì)乘坐環(huán)境。集成智能航行、智能機(jī)艙、靠泊輔助及乘客管理系統(tǒng),提升安全與管理效能。
值得一提是,論壇現(xiàn)場,中國船級社向武漢長江船舶設(shè)計(jì)院頒發(fā)了甲醇雙燃料內(nèi)河散貨船船型設(shè)計(jì)的原則性認(rèn)可證書,進(jìn)一步印證了該公司在清潔燃料應(yīng)用領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。
未來,武漢長江船舶設(shè)計(jì)院將繼續(xù)發(fā)揮央企擔(dān)當(dāng),深耕新能源船舶研發(fā)領(lǐng)域,引領(lǐng)行業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展,為推動(dòng)我國船舶工業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。