在國(guó)際航運(yùn)溫室氣體減排政策規(guī)則驅(qū)動(dòng)下，氨燃料因零碳屬性受到廣泛關(guān)注。為保障氨燃料動(dòng)力船的安全應(yīng)用，國(guó)際海事組織(IMO)、中國(guó)船級(jí)社(CCS)等機(jī)構(gòu)均發(fā)布了船舶應(yīng)用氨燃料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，受限于實(shí)船應(yīng)用實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)甚少，具體安全防護(hù)技術(shù)要求的合理有效性需要進(jìn)一步驗(yàn)證。

在此背景下，CCS武漢規(guī)范研究所充分考慮行業(yè)關(guān)切點(diǎn)和需求，聚焦氨燃料船處所泄漏后的安全風(fēng)險(xiǎn)，基于實(shí)船場(chǎng)景和技術(shù)積累，聯(lián)合國(guó)內(nèi)高校科研機(jī)構(gòu)在山東淄博策劃并開展了氨燃料船舶處所通風(fēng)及氨蒸氣吸收系列驗(yàn)證試驗(yàn)，針對(duì)不同工況下處所通風(fēng)、水噴淋、水箱吸收等有效性開展試驗(yàn)研究，并組織召開氨燃料船舶處所通風(fēng)及氨蒸氣吸收試驗(yàn)研討。

本次試驗(yàn)是CCS牽頭策劃的首期氨燃料泄漏安全試驗(yàn)研究，受到了海事主管機(jī)關(guān)、造船航運(yùn)企業(yè)、設(shè)計(jì)院及業(yè)界科研機(jī)構(gòu)的廣泛關(guān)注。交通運(yùn)輸部海事局、長(zhǎng)江航務(wù)管理局、中遠(yuǎn)海運(yùn)、山東海運(yùn)、東太平洋航運(yùn)(EPS)、中英船舶管理、香港明華船務(wù)、中遠(yuǎn)海運(yùn)重工集團(tuán)設(shè)計(jì)研究院、上海船舶設(shè)計(jì)研究院(SDARI)、中船重工船舶設(shè)計(jì)研究中心(CSDC)、揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工等近30余位中外代表見證試驗(yàn)并參加研討。CCS項(xiàng)目組對(duì)立項(xiàng)背景、試驗(yàn)方案、已取得的初步成果以及試驗(yàn)過(guò)程中新發(fā)現(xiàn)等情況進(jìn)行了詳細(xì)報(bào)告，并針對(duì)參會(huì)專家關(guān)心的問(wèn)題開展了技術(shù)交流。

在氨燃料試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，業(yè)界代表實(shí)地觀摩了氨燃料船舶處所通風(fēng)、水噴淋、水箱吸收的演示試驗(yàn)，并圍繞試驗(yàn)細(xì)節(jié)、數(shù)據(jù)解讀及工程應(yīng)用等問(wèn)題進(jìn)行了深入討論。

首期氨燃料試驗(yàn)通過(guò)多種場(chǎng)景工況試驗(yàn)，初步掌握了處所內(nèi)氨蒸氣在通風(fēng)、水噴淋條件下的擴(kuò)散與吸收情況，獲取了大量一手試驗(yàn)數(shù)據(jù)。后期，CCS還將繼續(xù)組織相關(guān)試驗(yàn)研究，并不斷總結(jié)提煉，有效支撐規(guī)范指南和IMO國(guó)際規(guī)則的修訂完善，進(jìn)一步提升在氨燃料船舶方面的技術(shù)服務(wù)能力，助力行業(yè)安全綠色發(fā)展。