據(jù)龍船訂單庫跟蹤統(tǒng)計，上周（7.28-8.3）公布的訂單數(shù)量為45+6艘，大部分仍由中國船廠承接。

數(shù)據(jù)顯示，統(tǒng)計期內的船廠訂單主要集中在中國和韓國，涵蓋集裝箱船、散貨船、油船等船型。上周，集裝箱船依舊是新造船市場的主力軍。

具體來看，中國船廠接獲36+6艘，包括黃海造船4+4艘集裝箱船意向訂單；舟山長宏國際4艘集裝箱船；韓通船舶2艘超大型原油運輸船（VLCC）、3艘集裝箱船、2艘散貨船；招商工業(yè)青島船廠1艘集裝箱船；黃埔文沖2艘集裝箱船、2艘瀝青船；北海造船4艘散貨船；舟山中遠海運重工6艘散貨船；馬尾造船2艘瀝青船；揚子江船業(yè)2+2艘集裝箱船意向訂單；三福船舶1艘集裝箱船；金航船舶1艘集裝箱船。

船東分別是W Marine、Minerva Marine、Costamare、Trafigura、地中海航運、Kmarine、Danaos Corporation、Schoeller Holdings、海南中遠海發(fā)、Hartmann以及華光源海。

此外，蕪湖造船廠與波蘭船東PZM簽定多艘45000噸Handymax散貨船項目，具體數(shù)量暫未公布。

韓國船廠接獲3艘，包括韓華海洋2艘VLCC和1艘破冰型研究船，船東分別是Tsakos Energy Navigation和韓國海洋水產部極地研究所。

法國船廠接獲6艘，即法國Bourbon向同胞船廠Efinor Allais訂造的船員轉運船。