作為江蘇省船企巨頭的江蘇舜天(9.460, -0.22, -2.27%)船舶股份有限公司（以下簡稱“ST舜船”）已經(jīng)徘徊在了破產(chǎn)邊緣，而其背后涉及的7家銀行貸款也處在風險漩渦之中。 　　據(jù)《中國經(jīng)營報》記者了解，由于航運行業(yè)的低迷，大多數(shù)船企均面臨嚴重虧損。ST舜船是一家上市公司且被列入政府支持和銀行信貸“白名單”中，從負債累累的境遇可窺行業(yè)現(xiàn)狀。更重要的是，在該企業(yè)陷入困局甚至瀕臨破產(chǎn)時，缺乏償債能力也拖累了背后的多家銀行。 　　銀行扎堆“討債” 　　2016年1月4日，ST舜船發(fā)布公告，披露了公司與招行南京分行捷克合同糾紛訴訟的最新進展，公告顯示，公司被法院責令償還招行南京分行9800多萬元的承兌匯票墊款。 　　記者了解到，2015年上半年由于ST舜船負債規(guī)模頗大，逾期貸款規(guī)模就已達5億元，多次被銀行追債及遭到深交所詢問。從該公司的貸款情況看，短期貸款及擔保涉及到的銀行包括招行、江蘇銀行、蘇州銀行、南京銀行(16.180, 0.53, 3.39%)、江蘇儀征農(nóng)商行等7家銀行，其風險不言而喻。 　　2014年8月15日，ST舜船和招行南京分行簽訂了一份《授信協(xié)議》，申請了貸款1.02億元。但是由于合同履行發(fā)生糾紛，雙方正在通過訴訟解決問題。記者了解到，早在2015年上半年，ST舜船在招行的逾期貸款就已經(jīng)有兩筆共計5000萬元。記者就此向招行求證，但是并未得到回復。 　　2014年9月24日，江蘇銀行向ST舜船給予了5.8億元的最高綜合授信，并于同日貸款3億元。2015年9月28日，江蘇銀行向企業(yè)追債，至今未果。此前，江蘇銀行與ST舜船的另一筆6000萬元貸款在2015年5月就已經(jīng)出事，江蘇銀行向武漢海事法院申請了財產(chǎn)保全，被迫將到期貸款本息延期兩年。對于貸款的實際償還和風險控制情況，江蘇銀行方面也回避了記者的采訪。 　　蘇州銀行2014年5月份的三筆貸款共計1億多元，已經(jīng)逾期，ST舜船也暫時無力償還。 　　同時，由于ST舜船涉及擔保代償事宜，南京銀行2015年7月份已向武漢海事法院申請凍結(jié)了ST舜船的5700萬元資產(chǎn)，案件也尚在審理中。 　　此外，中國進出口銀行、廣發(fā)銀行和江蘇儀征農(nóng)商行亦對ST舜船有規(guī)模不等的授信，均在通過訴訟討債中。 　　“企業(yè)缺乏償債能力，銀行肯定會為貸款的安全性考慮，即使貸款沒有到期，也會提前收回貸款或?qū)ζ髽I(yè)進行財產(chǎn)保全申請?！币患夜煞菪行刨J部負責人表示，貸款的風險在于抵押的資產(chǎn)價值和資產(chǎn)處理情況，銀行之間的差異很大。 　　該股份行信貸部負責人認為，船企的抵押一般會涉及到船只抵押?！霸谌缃窠?jīng)濟形勢下，船只處理很難，銀行多數(shù)情況都只能實行拍賣，但是肯定也賣不起價?！? 　　“白名單”尷尬 　　長期低迷的行業(yè)形勢讓船企很難擺脫泥潭，而船企不時的倒閉消息也為市場增添了一絲陰霾。據(jù)了解，不論是國企還是民企，不論是大企業(yè)還是中小企業(yè)，目前都面臨艱難處境。 　　2016年1月7日，浙江舟山五洲船舶修造有限公司宣布破產(chǎn)，負債9.1億元。表面上，這家企業(yè)的體量并不大，影響也有限，但是其國有企業(yè)的背景卻讓不少人震驚。 　　從ST舜船來看，這家被列入政府和銀行雙重支持“白名單”的上市企業(yè)同樣如此，擁有先天優(yōu)勢亦難以抵擋行業(yè)下行的大趨勢。 　　2014年9月和12月，工信部公示了兩批符合《船舶行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)名單，業(yè)內(nèi)俗稱“白名單”。名單上的企業(yè)共有60家，其中江蘇有14家，ST舜船就是其中之一。這份名單公布的目的之一在于引導社會資源向符合條件的優(yōu)勢企業(yè)集中，尤其在銀行信貸和政府扶持方面。 　　實際上，銀行在信貸上的政策亦是按照名單來執(zhí)行。“上市公司或者國有企業(yè)的貸款是優(yōu)先的，銀行間的激烈競爭很難讓其考慮償還貸款風險。如果國有企業(yè)和上市公司的貸款都不做，那么銀行向什么類型企業(yè)投放貸款呢？”上述股份行信貸部負責人稱。 　　該負責人認為，從貸款流程上看，銀行的授信和資金投放都無可厚非。一般情況下，在銀行有傾向性的支持下，企業(yè)的流動性和生存能力都相對要強一些。ST舜船的困境也深層次地表明行業(yè)已經(jīng)進入了一個企業(yè)密集破產(chǎn)期。 上述股份行信貸部負責人表示，目前很多銀行的貸款都存在扎推的情況，對于“白名單”中的企業(yè)授信風險有所忽略。一旦這種企業(yè)都陷入了困境，背后的銀行貸款風險會更大?！澳壳暗馁J款風險是有很強的行業(yè)屬性。對于產(chǎn)能過剩的行業(yè)，銀行貸款規(guī)模都是在壓縮。行業(yè)不景氣，企業(yè)的經(jīng)營就好不了。” 　　從船企的貸款不良率來看，2015年上半年就有明顯上行趨勢。 　　“事實上，國家政策是鼓勵銀行加大支持實體經(jīng)濟力度，也在不斷的出臺扶持政策。但是，銀行對于風險卻存在比較大顧慮?！鄙鲜龉煞菪行刨J部負責人表示。 　　據(jù)了解，2015年12月30日，工信部裝備工業(yè)司剛剛公布了第3批符合《船舶行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單，入圍第3批造船“白名單”的企業(yè)總計11家。隨著這份企業(yè)名單的公布，“白名單”上的企業(yè)數(shù)量已經(jīng)增至71家。 國都證券相關(guān)分析人士稱，“即使是在‘白名單’上，可能企業(yè)的經(jīng)營情況也差異很大。在不良上升的壓力下，銀行對于船企的放貸還是會有選擇，甚至門檻會更高?！?br />
來源：中國經(jīng)營報