從英國出發(fā)兩個(gè)多月后，沒有配備任何船員的“五月花”號(hào)(Mayflower Autonomous Ship)自主船于6月30日抵達(dá)美國馬薩諸塞州的普利茅斯。

由于美國海岸警衛(wèi)隊(duì)禁止無人船在沿海地區(qū)作業(yè)，該船最后40公里航程被拖航完成，最終完成靠泊。







據(jù)稱，“五月花”號(hào)成為完成橫跨大西洋的最大的無人自主船。該項(xiàng)目由非營利性海洋研究組織ProMare于2016年發(fā)起，IBM是該項(xiàng)目的主要技術(shù)合作伙伴。




在經(jīng)過兩年時(shí)間的設(shè)計(jì)、建造和AI模型訓(xùn)練，“五月花”號(hào)于2020年9月下水。

“五月花”號(hào)長15米，寬6.2米，最高航速10節(jié)。該船安裝了6個(gè)AI相機(jī)、30多個(gè)傳感器和15個(gè)邊緣設(shè)備，這些硬件輸入數(shù)據(jù)都提供給依靠IBM自動(dòng)化、人工智能和邊緣計(jì)算技術(shù)創(chuàng)建的“AI船長”解釋和分析。

項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)稱，來自傳感器的數(shù)據(jù)和系統(tǒng)程序使“AI船長”可以遵守海事法規(guī)，同時(shí)做出關(guān)鍵的瞬間決定，如在危險(xiǎn)區(qū)域或海洋動(dòng)物旁邊改變航線，所有操作都不需要人類互動(dòng)或干預(yù)。




此外，“AI船長”能不斷從數(shù)據(jù)中學(xué)習(xí)，推測替代選擇，評估和優(yōu)化決策，同時(shí)管理風(fēng)險(xiǎn)以完成航行。IBM表示，“AI船長”的決策過程都有透明的記錄，可以幫助人類理解船長做出的某些決定。

“五月花”號(hào)于2021年曾試圖橫渡大西洋，但因機(jī)械故障被取消。本次自主航行是第二次嘗試橫渡大西洋。

該船今年4月從英國出發(fā)，但仍然出現(xiàn)了很多機(jī)械問題，航行監(jiān)測團(tuán)隊(duì)6月時(shí)決定改道加拿大哈利法克斯。

6月27日，“五月花”號(hào)離開加拿大，在沒有船員的情況下完成了最后一段大約3900海里的航行。







“無人船的航行剛剛開始，”IBM負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)和邊緣計(jì)算的首席技術(shù)官Rob High認(rèn)為，本次無人自主航行獲得的經(jīng)驗(yàn)將使AI系統(tǒng)獲得更多進(jìn)步，并有助于最終將該技術(shù)添加到商業(yè)船舶中， “船員的生活將更輕松”。