自4月開始，Waterfront Shipping Company Ltd.(WFS)、日本商船三井株式會(huì)社 (MOL)、Westfal-Larsen Management (WL)和Marinvest/Skagerack Invest (Marinvest)將陸續(xù)接收7艘50000載重噸環(huán)保創(chuàng)新型船舶。WFS將會(huì)租用這7艘船舶來替換舊船，擴(kuò)大其船隊(duì)規(guī)模。其中的2艘歸WL所有，另2艘由Marinvest 和 WFS 共同所有，其余3艘歸MOL所有。這些船舶由現(xiàn)代尾浦造船和南日本造船株式會(huì)社建造。前3艘于今年4月份交付，其余4艘于今年10月份交付。

這些船舶采用了首創(chuàng)的MAN B&W ME-LGI二沖程雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，可以使用甲醇、燃油、船用柴油或輕柴油運(yùn)行。這種突破性的船舶技術(shù)將會(huì)顯著減少排放，同時(shí)可以讓船東選用可行、高效和便捷的替代燃料。曼柴油機(jī)與透平營銷和銷售總監(jiān)兼高級(jí)副總裁Ole Grøne表示，“為了滿足海運(yùn)業(yè)使用重燃油替代品和滿足日益嚴(yán)格排放法規(guī)的需求，MAN開發(fā)了這些二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。為了規(guī)避燃油價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，船舶可以切換使用不同的燃料，而且能夠經(jīng)濟(jì)高效地運(yùn)行?！?/p>

甲醇是一種前景廣闊的船舶替代燃料，可滿足海運(yùn)業(yè)日益嚴(yán)格的排放規(guī)定。 WFS總裁Jone Hognestad表示，“與合作伙伴共同開發(fā)新的清潔燃燒技術(shù)，是確保我們朝著正確方向邁進(jìn)的重要步驟和創(chuàng)新舉措。投資甲醇類船用燃油增強(qiáng)了我們對(duì)可持續(xù)發(fā)展技術(shù)的投入，甲醇燃料不僅有利于環(huán)境保護(hù)，而且是經(jīng)濟(jì)可行的替代船用燃油。如果采用甲醇作為船用燃料，建造新船和改裝舊船的成本明顯低于換用替代燃料的成本。”

“這筆投資充分體現(xiàn)了我們的愿景和領(lǐng)導(dǎo)力，這就是打造安全、環(huán)保的運(yùn)輸。能夠使用無硫燃料具有很大的發(fā)展?jié)摿?，能為全球的能源需求提供?chuàng)新的解決方案?！盡arinvest董事長(zhǎng)Patrik Mossberg說?！盀榱顺蔀橐I(lǐng)這種趨勢(shì)的海運(yùn)公司之一，我們理應(yīng)選擇這種燃料。我們希望能為這種創(chuàng)新的解決方案做出貢獻(xiàn)。”Westfal-Larsen Management總裁兼首席執(zhí)行官Rolf Westfal-Larsen補(bǔ)充說。

MOL公司將于4月22日在日本接收雙燃料船舶。“我們對(duì)首艘船舶的交付感到激動(dòng)和自豪，它是日本配備的首款雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。這些船舶使用甲醇作為船用燃料，為承運(yùn)商和港口設(shè)施提供了一種切實(shí)可行的多樣化燃料解決方案，可以滿足當(dāng)今和未來的排放要求?！鄙檀晔綍?huì)社管理執(zhí)行官Yoshikazu Kawagoe表示。

來源：遠(yuǎn)洋航務(wù)e刊