近日，由德國(guó)Ostseestaal GmbH牽頭的造船數(shù)字化聯(lián)合體與德國(guó)聯(lián)邦政府海事和旅游業(yè)協(xié)調(diào)員Claudia Müller簽署了130萬(wàn)歐元的贈(zèng)款協(xié)議。

Ostseestaal為船廠提供鋼板冷塑加工服務(wù)

該協(xié)議是德國(guó)政府支持造船業(yè)數(shù)字化改造、開(kāi)發(fā)零排放船資助計(jì)劃的一部分，總資助額每年將達(dá)數(shù)千萬(wàn)歐元。

據(jù)稱，協(xié)議的最終目的是使造船業(yè)更智能、更具成本效益和可持續(xù)性。這將通過(guò)創(chuàng)建數(shù)字產(chǎn)品模型來(lái)實(shí)現(xiàn)，并能夠映射出船舶生命周期的整個(gè)過(guò)程。

Müller表示，數(shù)字化正在影響著越來(lái)越多的造船和船舶技術(shù)領(lǐng)域，將為船廠和供應(yīng)商提供巨大的機(jī)會(huì)。

但是，船舶制造過(guò)程中的許多步驟仍然是手動(dòng)進(jìn)行的，而且很耗時(shí)。例如，從鋼板成型到組裝成船舶部件，到目前為止，這一流程幾乎沒(méi)有實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。

在聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)事務(wù)和氣候行動(dòng)部（BMWK）資助的項(xiàng)目中，冷塑3D成型和質(zhì)量控制將在整個(gè)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)數(shù)字化——從收貨到生產(chǎn)以及最終檢驗(yàn)。這一過(guò)程還將使用人工智能技術(shù)。據(jù)稱，數(shù)字化流程可以將特殊鋼結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)成本降低7%，這將提高造船業(yè)的效率。

此外，德國(guó)政府還計(jì)劃支持綠色航運(yùn)業(yè)，并資助零排放船舶的建造。Müller稱，航運(yùn)業(yè)同樣需要數(shù)字化、環(huán)保型的解決方案。BMWK將通過(guò)“海事研究計(jì)劃”和“海事安全實(shí)時(shí)技術(shù)資助”支持海事行業(yè)，以開(kāi)發(fā)造船海工技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新產(chǎn)品。

這兩項(xiàng)計(jì)劃每年的資助額約為6000萬(wàn)歐元，部分資助項(xiàng)目包括數(shù)字系統(tǒng)、創(chuàng)新組件、環(huán)保推進(jìn)系統(tǒng)和新型水下航行器的開(kāi)發(fā)。