1月12日，達(dá)門造船宣布，與法國必維船級社（BV）和芬蘭NAPA合作，完成了第一艘完全使用三維（3D）模型創(chuàng)建、審查和入級批準(zhǔn)的船舶設(shè)計(jì)。

這艘2500立方米的挖泥船是達(dá)門造船第一艘使用3D模型入級審批（3D MBA）方式獲得BV認(rèn)證的船舶。在這個(gè)認(rèn)證過程中，船級社使用3D模型取代2D圖紙進(jìn)行審查和批準(zhǔn)。成功獲得審批后，達(dá)門造船決定將該流程應(yīng)用于更多的船舶設(shè)計(jì)中，包括一艘1000立方米和一艘4000立方米的挖泥船。

3D模型設(shè)計(jì)和送審采用了NAPA軟件技術(shù)，達(dá)門造船和BV在整個(gè)設(shè)計(jì)和審查過程中在同一個(gè)3D模型上協(xié)同工作。據(jù)稱，從第一個(gè)項(xiàng)目開始，3D MBA就產(chǎn)生了積極的效果，簡化了雙方溝通，節(jié)省了項(xiàng)目時(shí)間。最重要的是，3D MBA還消除了一個(gè)主要的潛在錯(cuò)誤來源，即船廠不再需要將3D模型轉(zhuǎn)化為2D圖紙送審，然后再返回3D模型修改。

此前，NAPA和BV簽署了一份合作協(xié)議，使用NAPA Designer生成的通用OCX文件格式進(jìn)行3D模型送審，BV利用內(nèi)部工具M(jìn)ARS和VeriSTAR Hull進(jìn)行規(guī)范檢查和計(jì)算。

達(dá)門造船認(rèn)為，能夠在同一個(gè)3D模型上進(jìn)行入級審批“改變了游戲規(guī)則”，由此，設(shè)計(jì)過程中的所有相關(guān)方都可以實(shí)時(shí)獲得統(tǒng)一、可靠的船舶設(shè)計(jì)信息，這對于促進(jìn)溝通和減少錯(cuò)誤非常有用。

NAPA稱，“在新船的整個(gè)設(shè)計(jì)和審批過程中使用3D模型是未來的發(fā)展方向，在船舶設(shè)計(jì)過程中開啟了全新的合作和信息共享水平，這將創(chuàng)造一個(gè)雙贏局面”。