盡管仍深陷虧損泥淖，但韓國造船海洋研發(fā)投入4年來持續(xù)攀升，2022年前三季度，韓國造船海洋研發(fā)投資金額為778億韓元，比2021年同期的544億韓元增加了234億韓元，增幅高達(dá)43%。據(jù)估算2022年研發(fā)投資金額將超過1000億韓元（約合8130萬美元）。

近4年，韓國造船海洋的研發(fā)投入一直位居韓國三大船企首位，其2019年研發(fā)投入為842億韓元（約合6913萬美元），2020年增加到852億韓元（約合6995萬美元），同比增長約1.2%；2021年增加到925億韓元（約合7595萬美元），同比增長8.6%；2022年預(yù)計突破1000億韓元，同比增長8.1%以上。相比之下，大宇造船2019-2021年研發(fā)投入分別為675億韓元、722億韓元、723億韓元；三星重工2019-2021年研發(fā)投入分別為497億韓元、496億韓元、508億韓元。

韓國造船海洋不斷擴(kuò)大研發(fā)投資，一方面是為了通過確保技術(shù)領(lǐng)先，繼續(xù)占據(jù)在全球新造船市場上的優(yōu)勢地位；另一方面也是針對環(huán)保船舶需求不斷增加的形勢，致力于掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，減少技術(shù)專利費用支出，降低造船成本。韓國造船海洋表示其目標(biāo)是成為“通過技術(shù)賺錢的尖端企業(yè)”，為此在今后5年內(nèi)將
招聘超過5000多名研發(fā)人才。

來源：中國船舶經(jīng)研中心