中國(guó)船舶輪機(jī)發(fā)展高峰論壇
5.20-22

中國(guó).北京
【
會(huì)議背景
】

據(jù)權(quán)威船運(yùn)研究機(jī)構(gòu)克拉克松統(tǒng)計(jì)，2009年中國(guó)獲得的新船訂單量占全球總量的4.4％，首次超過韓國(guó)位列世界第一。中國(guó)造船劍鋒指向世界第一，需要強(qiáng)大的船舶配套體系作為支撐，輪機(jī)作為船舶建造的重要環(huán)節(jié)，在船舶總成本中占約40%。
由于我國(guó)船舶輪機(jī)技術(shù)水平的滯后，研發(fā)、生產(chǎn)跟不上造船快速的發(fā)展，國(guó)產(chǎn)主機(jī)比例持續(xù)下降，而我國(guó)的船舶輔機(jī)技術(shù)與世界先進(jìn)水平相比，主要落后在兩個(gè)方面：一方面是輔機(jī)研發(fā)創(chuàng)新能力不夠，尤其是民用輔機(jī)的研發(fā)能力沒有形成；另一方面是生產(chǎn)能力仍不足，產(chǎn)品沒形成品牌，國(guó)外維修手段與力量不夠，制約著國(guó)產(chǎn)品牌產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，2009年中國(guó)船用主機(jī)需求在2200萬馬力左右，而國(guó)內(nèi)主機(jī)產(chǎn)能不足1000萬馬力，供需缺口達(dá)到1000萬馬力以上。可見未來我國(guó)船用輪機(jī)具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)前景。目前國(guó)際兩大船用柴油機(jī)巨頭加快在中國(guó)的發(fā)展腳步，預(yù)示世界船用動(dòng)力裝置的制造中心隨著造船中心的轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)移。
為了加強(qiáng)行業(yè)交流，展示新產(chǎn)品，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展，迎合業(yè)界對(duì)開發(fā)新市場(chǎng)、 發(fā)展新伙伴、交流新技術(shù)的需求，中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)輪機(jī)學(xué)術(shù)委員會(huì)、武漢船用電力推進(jìn)裝置研究所聯(lián)合鴻與智《造船工業(yè)》雜志于2010年5月20-22日在北京舉辦“2010中國(guó)船舶輪機(jī)發(fā)展高峰論壇”。論壇將邀請(qǐng)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、專家學(xué)者、領(lǐng)袖企業(yè)針對(duì)目前船舶主動(dòng)力、輔動(dòng)力、電力推進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域的新技術(shù)、新產(chǎn)品與與會(huì)嘉賓一起交流分享。望廣大單位積極參與交流！

【
組織機(jī)構(gòu)
】

發(fā)起主辦：鴻與智《造船工業(yè)》雜志
聯(lián)合主辦：中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)輪機(jī)委員會(huì)
武漢船用電力推進(jìn)裝置研究所
支持協(xié)辦：上海交通大學(xué) 中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)
中船711研究所
造船技術(shù)聯(lián)盟理事會(huì)
承
辦： 鴻與智工業(yè)媒體集團(tuán)商務(wù)會(huì)議部

【部分?jǐn)M邀嘉賓】

中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)
理事長(zhǎng)
黃平濤
中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)
秘書長(zhǎng)
王錦連
中國(guó)工程院院士、船舶動(dòng)力專家
院
士
聞雪友
上海船舶設(shè)計(jì)研究院
副院長(zhǎng)
劉福新
中船712研究所
所長(zhǎng)
周
平
中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)輪機(jī)學(xué)術(shù)委員會(huì)
秘書長(zhǎng)
翁一武
上海海事大學(xué)
教授
湯天浩
中船重工711所
副總工
范建新
大連海事大學(xué)
副校長(zhǎng)
孫培廷
哈爾濱工業(yè)大學(xué)船舶工程學(xué)院
副院長(zhǎng)
聶
武
瓦錫蘭中國(guó)船舶動(dòng)力部

副總裁
曹之騰
上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所
副總工程師
侯馨光
中船重工704所
技術(shù)顧問
富貴根
航運(yùn)技術(shù)與控制工程交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室
主 任
顧
偉
……

【部分議題】
船舶主動(dòng)力裝置發(fā)展趨勢(shì)
超導(dǎo)電磁推進(jìn)的可能性以及時(shí)間性
EEDI
對(duì)船舶輪機(jī)發(fā)展的影響和應(yīng)對(duì)
船舶輪機(jī)自主創(chuàng)新與節(jié)能減排
船舶主動(dòng)力裝置關(guān)鍵技術(shù)、可靠性與節(jié)能
船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)的仿真（新思科技）
船舶自動(dòng)控制技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
電力電子與傳動(dòng)控制在船舶電力推進(jìn)中的新發(fā)展和應(yīng)用
國(guó)內(nèi)外永磁電力推進(jìn)系統(tǒng)研究狀況
船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)構(gòu)成與分析
艦船電力傳動(dòng)控制和電力推進(jìn)新技術(shù)
全電船與新能源電力推進(jìn)
吊艙式電力推進(jìn)裝置的應(yīng)用
……



【聯(lián)系方式】
欲了解會(huì)議詳細(xì)信息，請(qǐng)登錄官方網(wǎng)址：http://www.hnzmedia.com/events/lunji2010/
聯(lián)系人：杜晶晶
電話：021-51015191
51016330-219
傳真：021-51013219
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