近日，啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工與武漢船機(jī)聯(lián)合開發(fā)的CHI-SEU8500-XH新型自升式風(fēng)電安裝船設(shè)計(jì)獲得了ABS原則性認(rèn)可。

該型風(fēng)電安裝船依托啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工和武漢船機(jī)雙方各自優(yōu)勢，聯(lián)合設(shè)計(jì)。

船長136米，船寬50米，型深10米，設(shè)計(jì)吃水6.6米，設(shè)計(jì)水深70米，樁腿長度120米。

入級(jí)符號(hào)：

該船滿足國內(nèi)沿海主要風(fēng)場環(huán)境條件，選取風(fēng)、浪、流條件較為苛刻的南海北部及東海南部沿海海域作為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。配備有1500噸主吊，主吊鉤可達(dá)主甲板以上153米，甲板作業(yè)面積4500平方米，可變載荷8000噸。全船采用電力驅(qū)動(dòng)，具備DP-2級(jí)動(dòng)力定位能力。滿足2-3套10MW~15MW海上風(fēng)機(jī)運(yùn)輸和安裝。

設(shè)計(jì)采用新型連續(xù)型液壓插銷升降系統(tǒng)和桁架式樁腿設(shè)計(jì)，單樁額定舉升載荷8500噸，單樁拔樁載荷14000噸，單樁預(yù)壓載荷14000噸，平臺(tái)升降速度24米/小時(shí)。相較于傳統(tǒng)的齒輪齒條式升降系統(tǒng)，銷孔板取代齒條板，生產(chǎn)加工相對簡單、制造精度要求相對較低、可大幅縮短樁腿建造周期，從而降低建造成本；液壓插銷式升降裝置取代電機(jī)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，大幅降低成本，液壓油缸及管路也易于維修保養(yǎng)。