BIMCO的數(shù)據(jù)顯示，2023年前七個(gè)月集裝箱船新船交付量達(dá)到120萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，創(chuàng)歷史新高，比之前的記錄高出20萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

由于船舶回收量持續(xù)走低，船隊(duì)運(yùn)力自1月份以來(lái)增長(zhǎng)了4.3%。新船簽約量自2021年創(chuàng)紀(jì)錄以來(lái)有所放緩，但迄今為止仍是2010年代的兩倍。因此，今年迄今為止簽訂的130萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的合同使訂單量居高不下，距離2023年3月創(chuàng)下的760萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的紀(jì)錄僅差3000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。

事實(shí)上，基于龐大的訂單量，預(yù)計(jì)全年的船舶交付量將連續(xù)三年超過(guò)之前創(chuàng)下的170萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的記錄。根據(jù)預(yù)計(jì)的交付日期，預(yù)計(jì)2023年、2024年和2025年將分別交付240萬(wàn)、290萬(wàn)和190萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

由于船東希望減少溫室氣體排放，能效更高的船舶將取代能效較低的船舶，因此預(yù)計(jì)未來(lái)幾年船舶回收量也將增加。盡管拆穿數(shù)量增加，預(yù)計(jì)2023年初至2025年初船隊(duì)仍將增加約 450萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，船隊(duì)運(yùn)力將增加近18%。

BIMCO首席航運(yùn)分析師尼爾斯-拉斯穆森（Niels Rasmussen）解釋稱(chēng)，船隊(duì)運(yùn)力的增加正值當(dāng)前許多主要地區(qū)的貿(mào)易增長(zhǎng)下滑，以及未來(lái)幾年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)前景疲軟之際。

根據(jù)集裝箱貿(mào)易統(tǒng)計(jì)，2023年上半年全球集裝箱總運(yùn)量同比下降4.3%，僅比2019年上半年增長(zhǎng)0.2%。最重要的頭程和區(qū)域貿(mào)易航線(xiàn)合計(jì)同比下降4.9%，但仍比2019 年上半年高出3.1%。

幸運(yùn)的是，頭程和區(qū)域貿(mào)易航線(xiàn)在第二季度有所改善，運(yùn)量同比下降2.0%，比2019年增長(zhǎng)5.3%。

Rasmussen 表示：“與2019年第二季度相比，頭程和區(qū)域貿(mào)易運(yùn)量增長(zhǎng)了5.3%，而船隊(duì)運(yùn)力則增長(zhǎng)了17%，這凸顯了當(dāng)前定期租船和運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)的疲軟。未來(lái)的供應(yīng)增長(zhǎng)可能會(huì)受到航速下降的影響，但未來(lái)一年半船隊(duì)運(yùn)力將進(jìn)一步增長(zhǎng)約15%，這凸顯了供應(yīng)方面的增長(zhǎng)仍將是船東和運(yùn)營(yíng)商面臨的挑戰(zhàn)。”