近日，中國(guó)船舶大連造船為上海北海船務(wù)建造的15.5萬(wàn)噸穿梭油輪2號(hào)船鋪底。

該船總長(zhǎng)279米，型寬48米，型深23.7米，具有適港性強(qiáng)的特點(diǎn)，滿足最新國(guó)際規(guī)范規(guī)則和公約及歐盟和美國(guó)相關(guān)法規(guī)要求，適用的航行水域廣。采用低阻船型設(shè)計(jì)和G型主機(jī)匹配大直徑CPP槳的高效推進(jìn)系統(tǒng)及高效舵，達(dá)到能耗低、操縱性好的效果。具有穩(wěn)定的位置控制功能，具備更高的提油安全保障性，其應(yīng)用正在逐漸成為國(guó)內(nèi)外油氣運(yùn)輸領(lǐng)域的一個(gè)方向，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)航運(yùn)業(yè)和造船業(yè)的雙重突破。

8月14日，大船天津?yàn)镸SC地中海航運(yùn)建造的16000TUE集裝箱船3號(hào)船，提前年度計(jì)劃24天實(shí)現(xiàn)試航節(jié)點(diǎn)。

該船總長(zhǎng)366米，型寬51米，型深30.2米，設(shè)計(jì)吃水14.5米，續(xù)航能力22500海里，可運(yùn)載超過(guò)16520個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。作為大船天津揭牌運(yùn)營(yíng)以來(lái)承建的首艘集裝箱船，該船系統(tǒng)龐雜，調(diào)試工作量大，部分系統(tǒng)為“四首四新”項(xiàng)目，船舶建造過(guò)程中，全體管理人員提前策劃、精心組織，先后攻克了發(fā)電機(jī)電站、排煙脫硫等系統(tǒng)的調(diào)試難點(diǎn)，完成了全船3000多處報(bào)警點(diǎn)交驗(yàn)，按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)主機(jī)動(dòng)車(chē)。