1月17日，日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）在官網(wǎng)宣布，與江南造船廠、揚(yáng)子江船業(yè)簽訂了總計(jì)12艘13000TEU甲醇雙燃料集裝箱船的造船合同。

兩家船廠將分別建造6艘船，計(jì)劃從2027年開(kāi)始交付。這意味著ONE的首批甲醇雙燃料箱船訂單正式落地。

ONE表示，在當(dāng)前的海運(yùn)和可持續(xù)發(fā)展形勢(shì)下，甲醇預(yù)計(jì)將具有巨大的減排潛力。這批船舶將采用最先進(jìn)的技術(shù)，如優(yōu)化的船體線(xiàn)型、廢熱回收系統(tǒng)和船艏防風(fēng)罩。部分新船還將配備空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)和軸帶發(fā)電機(jī)，以探索提高燃油效率和減少溫室氣體排放的潛在方法。

ONE首席執(zhí)行官Jeremy針對(duì)這批訂單表示：“我們投資甲醇雙燃料船的決定與ONE的綠色戰(zhàn)略相一致，是我們關(guān)鍵舉措的一部分。即將組建的新船隊(duì)對(duì)于實(shí)現(xiàn)我們到2030年部署首批替代燃料船舶的目標(biāo)至關(guān)重要，也是我們邁向更環(huán)保、更可持續(xù)的海運(yùn)業(yè)的重要里程碑?！?/p>

去年11月，龍船報(bào)道了ONE將在江南造船和揚(yáng)子江船業(yè)訂造12艘13000TEU甲醇雙燃料箱船。據(jù)此前報(bào)道，中國(guó)兩家船廠擊敗日韓船廠，在這場(chǎng)“訂單混戰(zhàn)”中脫穎而出，成功攬收大單，訂單總價(jià)值近20億美元（約合人民幣140億元）。

這是ONE首次在中國(guó)大陸船廠下單，目前ONE和承建船廠均已確認(rèn)了這筆訂單。

1月17日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司宣布，已聯(lián)合江南造船與ONE簽署了6艘13000TEU甲醇雙燃料集裝箱船訂單。該型船是江南造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)的“鯤”（KUN）系列船型。本次簽約是ONE與中國(guó)船舶集團(tuán)首次直接合作。

1月18日，揚(yáng)子江船業(yè)宣布，與ONE正式簽署了6艘13000TEU甲醇雙燃料集裝箱船新造船訂單，這是揚(yáng)子江船業(yè)2024年首單。該型船將由揚(yáng)子江船業(yè)與著名設(shè)計(jì)院所聯(lián)合設(shè)計(jì)。將采用優(yōu)化船體線(xiàn)型、廢熱回收系統(tǒng)和船艏防風(fēng)罩，還將配備空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)和軸帶發(fā)電機(jī)以提高燃油效率。