日本海運巨頭出光油輪株式會社（Idemitsu Tanker）、飯能海運株式會社（Iino Kaiun Kaisha）、日本郵船株式會社（Nippon Yusen Kabushiki Kaisha，NYK）和日本造船（Nippon Shipyard）已經成立聯(lián)合體，將共同設計和建造新一代環(huán)保型超大型原油運輸船（VLCC）。

合作伙伴將結合各自領域的專業(yè)知識，著手驗證/選擇新一代燃料和環(huán)保設備，并將合作重點延伸到VLCC的建造和運營，最終目標是創(chuàng)建一種可持續(xù)發(fā)展的環(huán)保型航運模式。該聯(lián)合體已經公開了新一代VLCC的設計效果圖，其特點是配備四套轉子風帆。

相較于傳統(tǒng)油輪，該型VLCC設計旨在將Malacca Max型VLCC的溫室氣體排放量減少40%。

目前，日本90%以上的原油進口依賴于中東，這表明VLCC對于日本的經濟發(fā)展至關重要。鑒于VLCC在原油運輸中的關鍵作用，航運業(yè)正在積極探索如何最大限度地減少溫室氣體排放。這包括考慮從傳統(tǒng)重質燃油過渡到下一代清潔燃料，以及潛在的環(huán)保技術集成，如二氧化碳捕集技術和風力輔助推進系統(tǒng)。

據(jù)日本媒體報道，合作伙伴計劃在2024年底前完成設計概念和環(huán)保設備，并于2027年至2030年之間完成建造。