6月23日，由舟山太平洋海工進(jìn)行甲醇雙燃料改裝升級(jí)的支線集裝箱船“ECO UMANDE”號(hào)順利交付給新加坡船東X-Press Feeders運(yùn)營。這也是全球第一艘完成甲醇雙燃料改裝的集裝箱船。

據(jù)悉，“ECO UMANDE”號(hào)由蘇美達(dá)船舶旗下新大洋造船為X-Press Feeders建造，交付后船東決定將“甲醇燃料預(yù)留”改造為甲醇雙燃料。改裝項(xiàng)目由蘇美達(dá)船舶分包給舟山太平洋海工。

“ECO UMANDE”號(hào)船長148米，型寬27.2米，航速14.5節(jié)，可裝載1170TEU，懸掛利比里亞船旗，主要在歐洲支線航行。該船改裝后采用MAN Energy Solutions研發(fā)的5S50ME甲醇雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足EEDI第三階段及Tier III要求。

改裝工程包括安裝甲醇燃料系統(tǒng)、氮?dú)庀到y(tǒng)、甲醇設(shè)備間艙底水系統(tǒng)、甲醇艙透氣及掃艙系統(tǒng)、LFSS儀表空氣系統(tǒng)、泡沫系統(tǒng)等7個(gè)系統(tǒng)，同時(shí)需要修改原船的CO2系統(tǒng)、全船空氣測(cè)量系統(tǒng)、機(jī)艙供水系統(tǒng)、高低溫淡水冷卻系統(tǒng)、壓縮空氣系統(tǒng)、控制空氣系統(tǒng)、消防水系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)等8個(gè)系統(tǒng)。

此次甲醇雙燃料船的成功改裝不僅意味著舟山船舶修造業(yè)在甲醇燃料主機(jī)改裝方面走在了世界前列，更標(biāo)志著舟山綠色修船由此開拓出全新賽道。

舟山太平洋海工表示，預(yù)計(jì)在今年7月中旬，該船廠將進(jìn)行第二艘甲醇燃料主機(jī)改裝項(xiàng)目。