隨著集裝箱運(yùn)價(jià)反彈至近期高點(diǎn)，集裝箱新造船領(lǐng)域也在迎來一輪訂單潮。
37億元集裝箱船大單！兩家中國船廠簽單
7月8日，希臘航運(yùn)公司Danaos Corporation在其官網(wǎng)宣布，該公司已與兩家中國船廠簽訂5艘中型集裝箱船建造合同，訂單總價(jià)值5.09億美元（約合人民幣37.02億元）。
其中，4艘9200TEU中型集裝箱船由中國船舶集團(tuán)旗下大連造船承建，訂單總價(jià)值約4.16億美元（約合人民幣30.25億元），單船造價(jià)約1.04億美元，預(yù)計(jì)分別將于2027年（3艘）和2028年（1艘）交付；1艘8258TEU中型集裝箱船由揚(yáng)子江船業(yè)承建，訂單價(jià)值9300萬美元（約合人民幣6.76億元），預(yù)計(jì)將于2027年交付。
5艘新船全部采用最新環(huán)保設(shè)計(jì)，可以使用甲醇燃料，配備開環(huán)洗滌器和替代船用動力 (AMP) 裝置，并將按照國際海事組織（IMO）Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)和能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）第三階段的最新要求建造。
除新造船項(xiàng)目外，Danaos Corporation同日宣布獲得價(jià)值6.16億美元（約合人民幣44.8億元）的租船合同，包括9艘現(xiàn)有船舶約2.03億美元的遠(yuǎn)期兩年期固定租約；5艘新造船約4.13億美元的固定租約，按合同總租金加權(quán)計(jì)算，平均租期為4.8年。
Danaos Corporation表示，截至今年7月8日，根據(jù)已簽訂租船合同計(jì)算，其合同現(xiàn)金運(yùn)營總收入目前為29億美元；按合同租船總租金加權(quán)計(jì)算，剩余平均合同租船期為3.1年。目前，該公司集裝箱船船隊(duì)的合同運(yùn)營天數(shù)包租率為2024年的99%、2025年的80%，這包括根據(jù)預(yù)定交付日期建造的新船。
2024年第二季度，Danaos Corporation共計(jì)接收三艘新船，即2艘8010TEU集裝箱船和1艘7165TEU集裝箱船。截至7月8日，該公司目前有16艘集裝箱船在建，總運(yùn)力為129819TEU，預(yù)計(jì)2024年還將交付3艘新船、2025年至2028年預(yù)計(jì)分別交付2艘、3艘、7艘、1艘。
值得注意的是，早在今年2月份，Danaos Corporation已經(jīng)向揚(yáng)子江船業(yè)訂購2艘8258TEU甲醇預(yù)留集裝箱船，分別計(jì)劃于2026年第四季度和2027年第一季度交付，訂單總價(jià)值1.884億美元。
官網(wǎng)顯示，Danaos Corporation是一家現(xiàn)代化大型集裝箱船獨(dú)立航運(yùn)公司，旗下船隊(duì)擁有70艘總運(yùn)力為442278TEU的在役集裝箱船和16艘總運(yùn)力為129819TEU的在建集裝箱船。按總TEU容量計(jì)算，該公司是全球最大的獨(dú)立集裝箱船船東之一。除集裝箱市場外，Danaos Corporation近期還在干散貨運(yùn)輸領(lǐng)域進(jìn)行投資，并收購總載重量為1760861噸的10艘好望角型干散貨船。
多家船東下單，中國船廠“扛大旗”
當(dāng)前，集裝箱新造船市場正迎來新一輪訂單潮，多家集裝箱船東紛紛下單造船。
上周，東太平洋航運(yùn)與SFL Corporation共計(jì)向新時代造船下單多達(dá)17艘液化天然氣（LNG）雙燃料動力大型集裝箱船，即與東太平洋航運(yùn)簽訂8+4艘18000TEU LNG雙燃料動力超巴拿馬型集裝箱船建造合同，單船造價(jià)2.04億美元；與SFL Corporation簽訂5艘16800TEU LNG雙燃料動力大型集裝箱船建造合同，訂單價(jià)值約10億美元，單船造價(jià)約2億美元，預(yù)計(jì)將于2028年交付。
此外，滬東中華近期與德國Peter D?hle簽訂4艘14000TEU甲醇預(yù)留大型集裝箱船建造合同，該訂單價(jià)值6億美元，單船造價(jià)約1.5億美元，計(jì)劃于2026至2027年完工交付；與獨(dú)立集裝箱船船東Seaspan Corporation簽訂6艘13000TEU LNG雙燃料動力集裝箱船，預(yù)計(jì)將于2027年年初至2028年間陸續(xù)交付，訂單總價(jià)值達(dá)10.8億美元。
同時，Seaspan Corporation還與揚(yáng)子江船業(yè)簽訂4艘9000TEU甲醇雙燃料動力集裝箱船，預(yù)計(jì)將于2027年下半年至2028年間交付，總價(jià)值達(dá)5億美元。
外高橋造船與中國臺灣德翔海運(yùn)簽訂2艘14000TEU甲醇預(yù)留大型集裝箱船、2艘7000TEU中型集裝箱船建造合同；與新加坡X-PRESS簽署4艘甲醇預(yù)留11000TEU大型集裝箱船建造合同。
除中國船廠訂單喜訊頻傳外，韓國中型船廠HJ重工也于6月下旬簽訂2+2艘7900TEU甲醇預(yù)留集裝箱船訂單。此外，法國航運(yùn)巨頭達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)（CMA CGM）已經(jīng)與韓國最大造船集團(tuán)HD現(xiàn)代簽訂多達(dá)20艘雙燃料動力集裝箱船建造意向書，包括12艘16000TEU新巴拿馬型LNG雙燃料動力集裝箱船和8艘13000TEU LNG雙燃料動力集裝箱船。
