在日益增大的減排壓力下，油輪船東正在探索能夠支持其船隊脫碳、提高燃油經(jīng)濟性、降低排放和靈活選擇燃料的解決方案。

芬蘭科技集團瓦錫蘭宣布，該公司將為英國油輪船東James Fisher集團旗下James Fisher Everard投建的6000載重噸液化天然氣（LNG）雙燃料動力油化船提供完全集成的機械傳動推進(jìn)包，計劃于2025年交付。

根據(jù)供貨合同，瓦錫蘭負(fù)責(zé)為相關(guān)船舶提供瓦錫蘭25DF雙燃料主機；集成式選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)、燃?xì)忾y組（GVU）、齒輪箱和可控螺距螺旋槳（CPP）以及密封件和軸承。瓦錫蘭表示，該公司最近更新的遠(yuǎn)程推進(jìn)控制系統(tǒng)將提高導(dǎo)航員和船長的易用性和態(tài)勢感知能力。

對于該合同，James Fisher表示：“公司致力于為航運業(yè)務(wù)打造一個全新的、更具可持續(xù)性的未來，瓦錫蘭在提供創(chuàng)新推進(jìn)解決方案方面的專業(yè)技術(shù)已在整個船舶設(shè)計開發(fā)過程中得到證明。雙燃料發(fā)動機將幫助公司以更高效、更低碳的方式滿足客戶需求。瓦錫蘭25DF雙燃料主機提供模塊化、可升級和靈活的設(shè)計，將有助于大幅降低油耗和排放，提高新船效率的同時促進(jìn)應(yīng)用可持續(xù)燃料?！?/p>

瓦錫蘭表示：“隨著海事行業(yè)向最佳效率和脫碳運營轉(zhuǎn)型，船隊的未來發(fā)展對運營商而言至關(guān)重要。選擇以瓦錫蘭25DF發(fā)動機為核心的推進(jìn)系統(tǒng)，清楚地表明James Fisher正在尋找以研發(fā)為核心、具有技術(shù)實力、系統(tǒng)集成能力以及為該系統(tǒng)的所有要素提供在線支持的供應(yīng)商。”

據(jù)了解，上述6000載重噸LNG雙燃料動力油化船由招商工業(yè)揚州金陵與船舶設(shè)計公司FKAB Marine Design合作建造。

2023年10月，James Fisher與招商工業(yè)揚州金陵簽訂2+2艘6000載重噸LNG雙燃料油化船建造合同，2艘備選船舶于2024年1月生效。該系列船計劃于2025年至2026年陸續(xù)交付，單船造價在2700萬-2800萬美元之間，4艘船訂單總價值約為1.12億美元。

新船將與James Fisher于2021年在揚州金陵訂造的2艘同型船采用相同設(shè)計，船長93米，寬17米，型深8.7米，設(shè)計吃水6米，結(jié)構(gòu)吃水6.7米，服務(wù)航速11節(jié)，設(shè)置12個貨倉，續(xù)航力5000海里，入級法國船級社（BV）。