2014年在長江沿線某一大型船廠做項(xiàng)目。剛開始的時(shí)候，船廠施工隊(duì)做的活差強(qiáng)人意。作為北方人的我跟他們發(fā)生激烈的交鋒。小班長腦袋晃得跟撥浪鼓似的，不收活一嘴的各種問候。我靠你丫的！拿著不是當(dāng)吆喝！我這脾氣上來管你丫的是誰！血液直接往腦門沖，拳頭握得緊緊的，隨時(shí)都要爆發(fā)。還好理智戰(zhàn)勝了沖動(dòng)，跟你動(dòng)手有失分寸.一個(gè)電話把他們現(xiàn)場經(jīng)理喊過來：“別的不說跟我上船，我指給你看，就這活你要不嫌丟臉我就放你過！咱們都是想把船造好，雖然各自立場不同，但怎么著也得說的過去吧，至少懂行的人往這一站大眼一瞅，這活還行。你要是說我們廠這樣是常態(tài)，別的船都這樣，那我啥話沒有！明天我立馬走人絕不耽誤你們掙錢！”
話說到這份上，已經(jīng)很明確了，今天要不我走要不這活得重新干。這個(gè)現(xiàn)場經(jīng)理做事很到位“您先不要激動(dòng)我自己上去，回頭給您個(gè)答復(fù)?！?/p>
這哥們轉(zhuǎn)一圈下來后，把小班長叫過來在我面前一頓KO。盡管我知道這可能是人家給我個(gè)臺(tái)階下做做表面樣子，但下面的操作卻叫我佩服。這哥們直接當(dāng)著很多人的面說：“就這活你還好意思跟人家叫嚷！就是外行看也不行??！讓你長長記性！這活別人不許幫忙，就你一個(gè)人把所有問題處理了。處理好了先找我，我看好了再報(bào)檢！”工程就這樣耽誤三、四天，期間真的就是那個(gè)小班長自己干，一個(gè)工人也沒派。
這件事情過去后，我們的合作越來越順暢、項(xiàng)目很愉快地結(jié)束了！我和這個(gè)現(xiàn)場經(jīng)理關(guān)系處得很好，分開后我倆還時(shí)不時(shí)地通個(gè)電話相互問個(gè)平安。十年很快過去時(shí)光如流水，令人沒想到的是。過了年，他們公司要在北方開一個(gè)新工地離我很近，他過來當(dāng)現(xiàn)場經(jīng)理。雖然之前一直說要出來聚聚，但每次不是他有事就是我有事。好不容易有了時(shí)間趕緊聯(lián)系：“聚聚唄”“好?。∵@個(gè)周末你過來。這邊有好幾個(gè)你認(rèn)識(shí)的朋友，把他們都叫上我們一起聚聚?！?/p>
那天到了之后，我坐下定睛一看，我了個(gè)去！都是老朋友，這7、8個(gè)人都是南方船廠的管理人員。席間大家敘舊，通過聊天得知這些管理人員來到北方，都是想有個(gè)更好的發(fā)展機(jī)會(huì)，想在北方船廠里有大作為，想實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。
現(xiàn)在有很多觀點(diǎn)認(rèn)為，造船企業(yè)管理崗位缺了誰都能照樣運(yùn)行，有你一個(gè)不多缺你一個(gè)不少！至于從員工個(gè)人角度出發(fā)，能否在廠里取得長遠(yuǎn)的發(fā)展？船廠是否能為員工提供一個(gè)清晰、合理的職業(yè)晉升通道，這些答案在很多造船企業(yè)里都是模糊不清的。很多身在管理崗的同行，因?yàn)闆]辦法在當(dāng)下就職的船企里做出清晰的職業(yè)生涯規(guī)劃。故而選擇去其他船企謀求發(fā)展。這就導(dǎo)致企業(yè)花了很大成本、很多時(shí)間培養(yǎng)出來的骨干離職了。要知道，造船行業(yè)不是標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，制造過程中基本上是靠管理者的長期經(jīng)驗(yàn)、靠人脈、靠溝通。
經(jīng)驗(yàn)：造船是項(xiàng)經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)業(yè)，一定要不斷地積累經(jīng)驗(yàn)，才能在造新船型時(shí)取得成功。這種經(jīng)驗(yàn)教科書上是沒有的，只有具有豐富的經(jīng)歷，才能在競爭中取勝。管理者如果是身經(jīng)百戰(zhàn)的老法師，那么整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行過程中，在很多環(huán)節(jié)里提前介入可以避免后續(xù)問題，比如人員的準(zhǔn)備、材料的預(yù)估、設(shè)備的保障、天氣的影響等等。。。同時(shí)施工現(xiàn)場每天都會(huì)遇到錯(cuò)綜復(fù)雜的問題，工藝、材料、設(shè)備、質(zhì)量、安全、人員、進(jìn)度、各工種協(xié)調(diào)、樣樣要管承上啟下。。。因此經(jīng)驗(yàn)非常重要！
人脈：工作時(shí)間久了，人脈圈子就自然地形成了。好的管理者為人處世一定不錯(cuò)，人脈也廣。你拉不到訂單，人家跟航運(yùn)公司老總是鐵哥們，一出手十幾二十條船輕輕松松簽到了；你找不到工人，人家?guī)讉€(gè)電話，工人就到位了；你不認(rèn)識(shí)船東船檢現(xiàn)用現(xiàn)交，人家都是老朋友了愉快的合作了好幾條船了。。。人脈在整個(gè)造船過程中還是很重要的。
溝通：眾所周知，作為船企的管理者溝通能力特別重要。比如跟船東船檢的溝通。要想跟船東船檢建立起良好的溝通渠道，專業(yè)上你的比船東船檢更加專業(yè)！討論技術(shù)問題、安排生產(chǎn)進(jìn)度的時(shí)候，你得比他們更懂行！這樣他們才會(huì)信賴你、才會(huì)配合你。千萬別指望靠拍、靠哄、甚至靠騙去博得他們的信任。只有專業(yè)能力的強(qiáng)大才能讓你更加靠譜、讓你更值得信賴，你跟船東船檢溝通時(shí)才能說服他們跟著你的思路走，這樣你的工作開展起來就會(huì)非常順暢！溝通不是幾句話就能搞定的，它需要的是管理者的綜合能力，會(huì)看、會(huì)干、會(huì)說！沒個(gè)幾條船的磨煉很難做到溝通順暢！
船企如果想減低成本增加效益、理順生產(chǎn)管理、在建項(xiàng)目按節(jié)點(diǎn)完成、優(yōu)質(zhì)高效的組織生產(chǎn)。那么就需要在造船過程中每個(gè)專業(yè)的崗位上，都有專業(yè)知識(shí)過硬、溝通能力強(qiáng)、人脈廣、有經(jīng)驗(yàn)的管理者。船企的主要領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該正確地意識(shí)到，千軍易得，一將難求！要珍惜花了大量時(shí)間和精力培養(yǎng)起來的優(yōu)秀管理者。同時(shí)各位管理者也要認(rèn)清自己的能力和差距，努力完善自己做到心中有數(shù)。
船廠管理人員不是缺了誰都行！
良禽擇木而棲，賢臣擇主而事!
祝各位南方的同行，在北方日子越過越好！
