8月20日，日本商船三井（MOL）和巴西淡水河谷公司（Vale）共同宣布，據(jù)當(dāng)前中期合同，一艘受雇為Vale運(yùn)輸鐵礦石的20萬噸級散貨船已成功加裝兩桅Norsepower Rotor Sails?（挪世航力旋筒風(fēng)帆?），并首次?？吭诎臀黢R德里亞角（Ponta da Madeira）。

這是全球首例在海岬型散貨船上安裝旋筒風(fēng)帆的項(xiàng)目。結(jié)合航程優(yōu)化技術(shù)，預(yù)計(jì)該船在巴西 – 遠(yuǎn)東航線上的燃料和溫室氣體減排表現(xiàn)可達(dá)6-10%。

MOL已制定“MOL集團(tuán)環(huán)境愿景2.2”規(guī)劃，目標(biāo)到2050年，實(shí)現(xiàn)溫室氣體（GHG）凈零排放。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵行動(dòng)之一是“引進(jìn)清潔能源、及可進(jìn)一步節(jié)能的技術(shù)”，其中就包括了安裝風(fēng)力輔助推進(jìn)系統(tǒng)。

MOL希望對裝載風(fēng)力輔助推進(jìn)技術(shù)的環(huán)保型船隊(duì)提供安全管理和高效運(yùn)營機(jī)制，從而不僅能減少本集團(tuán)旗下船隊(duì)的溫室氣體排放，還能為整個(gè)社會(huì)的減排和去碳化做出貢獻(xiàn)。

Vale制定了到2035年實(shí)現(xiàn)15%的減排目標(biāo)，該公司還推出了“Ecoshipping”計(jì)劃，專注以創(chuàng)新技術(shù)結(jié)合船隊(duì)現(xiàn)代化的方式來減少溫室氣體排放，這是一項(xiàng)與船東緊密合作的研發(fā)計(jì)劃。

自2018年起，Vale開始運(yùn)營第二代Valemaxes型散貨船（40萬載重噸），并在2019年起開始運(yùn)營Guaibamaxes型散貨船（32.5萬載重噸），這些船型是全球效率最高的船舶之一。作為“Ecoshipping”計(jì)劃的一部分，Vale已開發(fā)多項(xiàng)創(chuàng)新節(jié)能項(xiàng)目，如旋筒風(fēng)帆安裝項(xiàng)目，以及將多燃料罐整合到鐵礦石運(yùn)輸船的開拓性項(xiàng)目。