9月28日，武漢創(chuàng)新江海運輸有限公司（以下簡稱“武漢創(chuàng)新”）與江蘇勤豐船業(yè)有限公司（以下簡稱“勤豐船業(yè)”）舉行了16艘15000/19600噸級兩型甲醇單一燃料江海直達船舶建造合同簽約儀式。

此次簽約建造的兩型船，是國內(nèi)首批應(yīng)用甲醇單一燃料的海船，其開發(fā)理念和應(yīng)用技術(shù)在行業(yè)內(nèi)處領(lǐng)先地位，在響應(yīng)國家實施大規(guī)模設(shè)備更新和技術(shù)改造行動方案的背景下，極具重要意義。

據(jù)介紹，兩型船選用國際先進的甲醇單一燃料中速機CS8L21DF-M和CS9L21DF-M。CS21M甲醇燃料中速機功率覆蓋1-2MW，額定轉(zhuǎn)速1000r/min，采用甲醇缸內(nèi)直噴技術(shù)路線，可實現(xiàn)90%以上的甲醇替代率，減少60%氮氧化物和99%硫氧化物排放，被中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會認定為“強鏈品牌”產(chǎn)品。

與傳統(tǒng)船型相比，兩型船具備更佳的艙容能力，運輸效率和通用性顯著提升。通過甲醇燃料技術(shù)運用、輕量化設(shè)計和線型優(yōu)化，能夠?qū)崿F(xiàn)以更低功耗，更高效率，促進節(jié)能減排。

據(jù)悉，16艘15000/19600噸級兩型甲醇單一燃料江海直達船舶建造合同的成功簽約，翻開了武漢創(chuàng)新運力發(fā)展的新篇章，拉開了甲醇燃料中速機在江海直達船舶批量示范應(yīng)用的大幕，表明了武漢創(chuàng)新積極踐行《交通運輸大規(guī)模設(shè)備更新行動方案》，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的決心，助推實現(xiàn)“雙碳”目標和航運業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。

武漢創(chuàng)新自九十年代初開始發(fā)展江海直達的歷程，在不斷創(chuàng)造達到長江中上游的最大噸位和縱深的記錄同時，關(guān)注并預判國內(nèi)外關(guān)于船舶污染物排放的管理規(guī)定，于2016年開始LNG、甲醇等新能源船型的研發(fā)工作，公司建造的13800噸級LNG-ready、15500噸級和130米LNG雙燃料動力船舶均為國內(nèi)沿海首批應(yīng)用新能源燃料船型。今年5月份，武漢創(chuàng)新LNG雙燃料江海直達船“創(chuàng)新5”輪從舟山裝載進境糧食海船運輸至重慶珞璜港，航程2630公里，開創(chuàng)了我國萬噸級海船船舶從華東沿海直航大西南的歷史先河。

武漢創(chuàng)新江海運輸有限公司是于2003年4月份由公司董事長袁厚安等發(fā)起設(shè)立的江海直達和江海聯(lián)運專業(yè)運輸公司。該公司經(jīng)營中國沿海、長江、黃浦江、珠江、西江等國內(nèi)主要干支流的鋼材、礦石、煤炭、水泥等貨物的江海直達和江海聯(lián)運運輸，主要為寶武集團、上海城建集團、江蘇沙鋼集團、安徽海螺集團、安徽鋼、南鋼鐵集團、華潤水泥公司、江西萍鋼鋼鐵等湖北、江西、安徽、江蘇、廣東地區(qū)的冶金、建材行業(yè)提供“安全、快捷、價廉、守時”的服務(wù)。2007年公司建立了安全管理體系，是國內(nèi)最早一批建立安全管理體系的航運公司。

經(jīng)過多年發(fā)展，武漢創(chuàng)新目前自有和參股運力20余萬噸，長年可控社會運力30余萬噸，合計運行總運力50余萬噸。

江蘇勤豐船業(yè)有限公司成立于2007年，公司占地面積60萬平方米，擁有灌河岸線1200米。擁有2-10萬噸級以下船臺10座、分段作業(yè)區(qū)11萬平方米、堆放區(qū)13萬平方米，涂裝車間5000 平方米、綜合車間5萬平方米、綜合倉庫6000平方米、氣站1座。具備建造10萬噸以下各類船舶年產(chǎn)50萬載重噸的生產(chǎn)能力。

勤豐船業(yè)自投產(chǎn)以來先后建造了散貨船、集裝箱船、甲板貨船及其他工程船數(shù)百艘。目前該公司在建船舶30余搜，總載重噸約25萬噸，在建最大噸位為8.2萬噸法國BV級散貨船。

值得注意的是，該訂單是勤豐船業(yè)首次建造甲醇燃料船。