12月26日，中國船舶武昌造船為法國路易達孚航運集團公司（LDA）建造的風帆助力RORO運輸船2號船順利開工。2號船按計劃實現(xiàn)開工，為后續(xù)連續(xù)生產(chǎn)，按期交付打下堅實基礎(chǔ)。

今年1月，武昌造船與LDA下屬公司LD SEAPLANE SAS簽訂了3艘風帆助力RORO運輸船建造合同。系列船1號船已經(jīng)于10月24日開工。

該型風帆助力RORO運輸船是集綠色環(huán)保裝備于一身的先進重型滾裝船，屬全球最新研制綠色環(huán)保型重型滾裝船。 該船總長169米，型寬23.32米，型深8.5米，結(jié)構(gòu)吃水6米，服務航速14節(jié)。

該船采用了甲醇燃料動力和風力輔助推進系統(tǒng)，配備了兩臺甲醇燃料主機、兩臺甲醇燃料輔機、六個Flettner旋筒風帆及兩套穩(wěn)定鰭，并配置節(jié)能優(yōu)化管理系統(tǒng)、能效管理監(jiān)控系統(tǒng)和氣體排放監(jiān)控系統(tǒng)等先進自動化系統(tǒng)，采用了大量新設備、新工藝、新技術(shù)，是集綠色環(huán)保裝備于一身的先進重型滾裝船，屬全球最新研制綠色環(huán)保型重型滾裝船。該船投入運營后，旋筒風帆為船舶提供動力，可大幅降低燃料消耗和污染物排放，顯著提升船舶推進運輸效率和經(jīng)濟效益。

1號船開工后，武昌造船項目團隊加強對內(nèi)對外的技術(shù)溝通和協(xié)調(diào)，對船舶潛在的設計布置和技術(shù)工藝風險展開持續(xù)深度挖掘、分析和討論，優(yōu)化了甲醇雙壁管綜合布置、上建 FCU和IDAC的綜合選型及布置等工作。

2號船開工后，武昌造船項目團隊將持續(xù)做好系列船技術(shù)工作，發(fā)揮“四位一體”功能及優(yōu)勢，不斷實現(xiàn)設計、生產(chǎn)和管理一體化，加強精益管理，全面推進產(chǎn)品建造進度，確保按期為船東交付精品船舶。

該船舶交付后，將為法國空中客車公司（Air Bus）服務，在法國圣納澤爾的生產(chǎn)基地和美國阿拉巴馬州莫比勒的單通道飛機總裝線之間橫跨大西洋運送空客飛機的部件。每艘新船將有能力運輸大約70個40英尺的集裝箱和6個單通道飛機組件——機翼、機身、發(fā)動機掛架、水平和垂直尾翼。