韓國(guó)HD現(xiàn)代旗下造船業(yè)務(wù)控股公司HD韓國(guó)造船海洋宣布，其液氫儲(chǔ)罐真空絕熱技術(shù)獲得英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）、美國(guó)船級(jí)社（ABS）、挪威船級(jí)社（DNV）和韓國(guó)船級(jí)社（KR）四大國(guó)際船級(jí)社的原則性認(rèn)可（AiP）。

HD韓國(guó)造船海洋表示，真空絕熱系統(tǒng)解決了海運(yùn)業(yè)中使用氫氣的一些最緊迫的挑戰(zhàn)，即液化氫的儲(chǔ)存和作為燃料運(yùn)輸?shù)目蓴U(kuò)展性。此次大型真空艙的成功測(cè)試，標(biāo)志著全球首次對(duì)大型液氫儲(chǔ)罐絕熱設(shè)計(jì)進(jìn)行了技術(shù)驗(yàn)證。

向氫社會(huì)的轉(zhuǎn)型離不開大規(guī)模的氫運(yùn)輸及儲(chǔ)存技術(shù)。在零下253攝氏度的溫度下儲(chǔ)存液氫，同時(shí)最大限度地減少蒸發(fā)氣體，需要類似于保溫瓶的真空絕熱罐。然而，在船舶上大規(guī)模實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)在技術(shù)上尚未得到驗(yàn)證。例如，美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）現(xiàn)有最大的液氫儲(chǔ)罐容量為5000立方米，而船舶應(yīng)用可能需要容量超過(guò)四倍的儲(chǔ)罐。

HD韓國(guó)造船海洋自主研發(fā)的大型液氫罐真空系統(tǒng),包含大幅縮短大型罐體真空作業(yè)時(shí)間的解決方案。該技術(shù)使罐體內(nèi)部達(dá)到真空狀態(tài)所需的作業(yè)時(shí)間顯著縮短，從原來(lái)的幾個(gè)月大幅減少到僅幾天。

去年12月，HD韓國(guó)造船海洋與澳大利亞能源企業(yè)伍德賽德（Woodside）、日本航運(yùn)企業(yè)商船三井（MOL）、現(xiàn)代Glovis等全球能源及航運(yùn)企業(yè)合作，成功完成了大型真空艙實(shí)驗(yàn)等實(shí)證實(shí)驗(yàn)，首次在世界上證明了液氫罐大型化在技術(shù)上的可行性，目前正在開發(fā)8萬(wàn)立方米級(jí)的液氫運(yùn)輸船。