3月10日，中船黃埔文沖船舶有限公司舉行Benelux 48,000方LPG（液化石油氣）運(yùn)輸船（H2441）的開工儀式，標(biāo)志著該公司在中型氣體船領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步，實(shí)現(xiàn)了從“小型船專家”向“中型船領(lǐng)軍者”的跨越式發(fā)展。

此前，黃埔文沖已成功交付兩艘9500方多用途氣體運(yùn)輸船，該型船是華南地區(qū)首艘LNG雙燃料多用途氣體加注船型，裝備中船集團(tuán)自主研發(fā)的世界最小缸徑LNG雙燃料低速機(jī)CX40DF以及模塊化設(shè)計(jì)、低溫焊接工藝和自主液貨系統(tǒng)技術(shù)，為行業(yè)樹立標(biāo)桿。同時(shí)，四艘5000方LPG運(yùn)輸船的建造交付經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步夯實(shí)了該公司在小型氣體船市場的領(lǐng)先地位。

黃埔文沖自2023年起加速向中型氣體船領(lǐng)域拓展。目前累計(jì)承接手持中型氣體船訂單達(dá)14艘，躍居全球第三，這些訂單分別是：希臘船東Benelux的三艘48,000方LPG船、新加坡氣體運(yùn)輸船運(yùn)營商Sinogas Maritime的七艘氨雙燃料動力液氨運(yùn)輸船（25,000方和41,000方各3艘、4艘）及東太平洋航運(yùn)的四艘60,000方LPG雙燃料動力LPG船。

黃埔文沖成功開發(fā)了43,000方氨雙燃料LPG船，突破液貨系統(tǒng)核心設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)C型罐到A型艙的自主建造能力，并組建專業(yè)化設(shè)計(jì)與建造團(tuán)隊(duì)，形成覆蓋全船型的核心技術(shù)壁壘。

全球航運(yùn)業(yè)正經(jīng)歷綠色轉(zhuǎn)型與船隊(duì)更新?lián)Q代的“超級周期”。國際海事組織（IMO）的碳排放新規(guī)推動清潔能源船舶需求激增，LPG、液氨等氣體燃料作為低碳替代品，市場前景廣闊。數(shù)據(jù)顯示，中小型氣體船作為大型運(yùn)輸鏈的補(bǔ)充，在區(qū)域貿(mào)易和中轉(zhuǎn)運(yùn)輸中需求持續(xù)增長，預(yù)計(jì)未來十年市場規(guī)模將翻倍。

黃埔文沖表示，此次48,000方LPG運(yùn)輸船的開工，不僅是該公司技術(shù)實(shí)力的集中體現(xiàn)，更是其戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。未來，黃埔文沖將聚焦創(chuàng)新驅(qū)動、市場拓展、產(chǎn)能升級三大方向，深化氨、甲醇及LNG等新能源船型研發(fā)，搶占綠色船舶技術(shù)制高點(diǎn)；依托全球第三的訂單優(yōu)勢，擴(kuò)大在中東、東南亞等新興市場的份額；優(yōu)化生產(chǎn)流程，推動智能制造，確保2028年前訂單高效交付。