美國咨詢公司21日公布的一項最新民意調查顯示，絕大多數美國人支持加強國內造船能力，72%的人同意美國必須減少對外國船舶制造商的依賴。
美國的造船能力已從1975年的年產70多艘船驟降至目前的年產不足5艘。與此同時，中國已將年產量提高到1700艘。在美國國內普遍渲染 “中國威脅論” 的背景下，美國制造業(yè)聯盟（AAM）委托晨間咨詢公司（Morning Consult）進行了這項調查。
AAM稱，美國人對美國造船業(yè)已形成廣泛共識。這份民調結果顯示：
- 72%的美國人同意美國不能繼續(xù)依賴外國制造商建造船舶，68%同意商船和軍艦的建造能力是一個國家的安全問題
- 71%的美國人希望美國政府投資美國造船業(yè)
- 70%的美國人同意，使用中國建造的干船塢來維修、維護和改造美國軍艦會威脅到美國的國家安全
- 66%的美國人同意，美國政府應投資國內造船業(yè)以保護國家安全
- 56%的美國人希望要求一部分出口產品由美國建造的、并由美國船員組成的船只運輸
- 49%的美國人支持對中國船只征收港口費（19%反對，32%不知道）
AAM總裁Scott Paul評論稱：“北京主導全球造船業(yè)的使命是系統(tǒng)的、‘蓄意’的，而且不幸的是，非常有效。美國的造船廠已經陷入困境，損害了全國辛勤工作的社區(qū)，并在我們難以承受的時候損害了我們的國防準備?！?/p>
Scott Paul表示，將出席3月24日美國貿易代表處為征收中國船舶港口費舉行的聽證會，并發(fā)表意見。
美國曾是世界領先的造船大國，但因成本過高、產業(yè)空心化使配套能力不足、勞動力短缺且效率低下、政府決策失敗等因素，其全球排名已跌至第19位，市場占比不到1%。
為擺脫困境，重返造船巔峰，特朗普政府沉迷于采用“脫鉤”、“遏制”等單邊手段挽救該國造船業(yè)，但卻對產業(yè)空心化、成本高企等根本矛盾視而不見。歷史經驗已反復證明，試圖通過封鎖打壓競爭對手來維持自身優(yōu)勢，本質上是飲鴆止渴，只會加劇美國造船業(yè)的惡性循環(huán)。
