隨著甲醇燃料船舶數(shù)量的持續(xù)增加，全球最大的燃料加注港推出了一項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn)，以確保加注作業(yè)的安全。

新加坡海事與港務(wù)管理局（MPA）和新加坡企業(yè)發(fā)展局（EnterpriseSG）通過新加坡標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)（SSC）發(fā)布了一項(xiàng)新的《甲醇燃料加注技術(shù)參考》（TR）129，為安全高效地使用甲醇作為替代燃料的加注作業(yè)提供了一個(gè)全面的框架。

該標(biāo)準(zhǔn)將與新加坡現(xiàn)行的傳統(tǒng)燃料加注標(biāo)準(zhǔn)同時(shí)實(shí)施。MPA認(rèn)為，該標(biāo)準(zhǔn)是大規(guī)模開展甲醇燃料加注業(yè)務(wù)的重要一步。

TR 129規(guī)定了在燃料加注作業(yè)中，甲醇安全處理、輸送和計(jì)量的要求，包括：船對(duì)船甲醇加注作業(yè)的數(shù)量和質(zhì)量計(jì)量要求；從燃料加注船到接收船的甲醇加注和安全要求，包括船員培訓(xùn)和能力框架；使用質(zhì)量流量計(jì)（MFM）確保加注數(shù)量準(zhǔn)確管理及數(shù)字化文件記錄。

TR 129由甲醇燃料加注工作組（WG）制定，并得到新加坡化學(xué)工業(yè)委員會(huì)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)組織（SDO@SCIC）的支持。該工作組由政府部門、研究機(jī)構(gòu)及行業(yè)利益相關(guān)方組成，包括燃料供應(yīng)商、加注船運(yùn)營(yíng)商、發(fā)動(dòng)機(jī)制造商、測(cè)試和認(rèn)證機(jī)構(gòu)、船東及運(yùn)營(yíng)商等。

2024年5月，新加坡大士港首次進(jìn)行了甲醇燃料加注和貨物裝卸同步作業(yè)，期間使用了甲醇質(zhì)量流量計(jì)系統(tǒng)和數(shù)字化燃料加注技術(shù)。這些經(jīng)驗(yàn)包括加注程序、船員培訓(xùn)和應(yīng)急響應(yīng)，為 TR 129的制定提供了重要參考。

MPA助理首席執(zhí)行官（運(yùn)營(yíng)/運(yùn)營(yíng)技術(shù)）David Foo說：“TR 129的制定是政府機(jī)構(gòu)、行業(yè)合作伙伴和研究機(jī)構(gòu)共同努力的結(jié)果。它為支持安全采用甲醇作為船用燃料提供了明確的指導(dǎo)方針，使業(yè)界對(duì)過渡到可持續(xù)燃料更有信心?！?/p>

新加坡企業(yè)發(fā)展局局長(zhǎng)（質(zhì)量與卓越）Choy Sauw Kook 稱：”TR 129 不僅能幫助我們當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)營(yíng)商具備開展甲醇燃料加注作業(yè)的能力，還能增強(qiáng)他們的信心，為新加坡邁向多燃料未來鋪平道路。”