熱衷于向大陸船廠訂購新船的臺(tái)灣省船東裕民航運(yùn)，宣布重返青島北海造船訂購新船。

3月31日，裕民航運(yùn)宣布與北海造船簽訂2艘18萬載重噸散貨船建造合同，單船造價(jià)在7500萬美元至7900萬美元之間，以此計(jì)算，訂單總價(jià)值在1.5億美元（約合人民幣10.9億元）至1.58億美元（約合人民幣11.48億元）之間，預(yù)計(jì)將于2028年交付。

裕民航運(yùn)此次宣布的2艘新船是北海造船今年首份公開的船舶訂單。多年來，北海造船與裕民航運(yùn)始終保持著良好的合作關(guān)系。2021年，北海造船負(fù)責(zé)為其建造4艘21萬載重噸散貨船，已于2023年3月24日全部完工交付，分別命名為“裕浩”輪、“裕瀚”輪、“裕寰”輪、“裕宇”輪。此外，北海造船與裕民航運(yùn)曾在2017年簽訂2艘32.5萬噸礦砂船訂單，并于2020年下半年交付。

包括北海造船的訂單在內(nèi)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，裕民航運(yùn)今年已公布3份散貨船訂單，共計(jì)6+2艘，分別是恒力重工的2+2艘18.1萬載重噸散貨船，首批2艘預(yù)計(jì)將于2027年7月和8月交付，單船造價(jià)約7800萬美元，若備選訂單生效，4艘船總價(jià)值達(dá)3.12億美元，這是裕民航運(yùn)與恒力重工的首次合作；日本大島造船的2艘6.4萬載重噸散貨船，這是雙方時(shí)隔多年的又一次合作，計(jì)劃于2028年交付。

值得一提的是，裕民航運(yùn)是為數(shù)不多的熱衷于向大陸船廠下達(dá)的臺(tái)灣省船東。2022年至2024年，裕民航運(yùn)共計(jì)向新大洋造船訂購8艘6.4萬載重噸散貨船，目前船廠已交付4艘，并計(jì)劃在2027年和2028年各自交付2艘。此外，裕民航運(yùn)還在2020年向外高橋造船下單4艘19萬載重噸散貨船。

加上最新訂單，裕民航運(yùn)現(xiàn)有10艘在建散貨船，即北海造船的2艘18萬載重噸散貨船、恒力重工的2艘18.1萬載重噸散貨船、大島造船的2艘6.4萬載重噸散貨船以及新大洋造船的4艘6.4萬載重噸散貨船。

官網(wǎng)顯示，裕民航運(yùn)目前擁有好望角型、巴拿馬型、Kamsarmax型、靈便型散貨船；水泥專用船、LR1型油船、超大型原油運(yùn)輸船（VLCC）、超大型礦砂運(yùn)輸船（VLOC）及船員運(yùn)輸船（CTV）等船型，自有散貨船船隊(duì)平均年齡約6.5年。加上合資及在建船舶，裕民航運(yùn)擁有一支由79艘船組成的船隊(duì)，總運(yùn)力為952萬載重噸。