2025年4月11日
海岬型船舶
上周海岬型船舶市場(chǎng)面臨阻力，宏觀經(jīng)濟(jì)壓力加劇，尤其是中美關(guān)稅緊張局勢(shì)升級(jí)，顯著打擊市場(chǎng)信心。波羅的海海岬型航線(xiàn)租金價(jià)格5TC指數(shù)在周中大幅下滑，雖隨后略有回升，但仍從上周初的16,728美元下跌至14,952美元。太平洋市場(chǎng)方面，運(yùn)力過(guò)剩情況持續(xù)，盡管上周中主要礦商活躍，但未能阻止C5航線(xiàn)從7.95美元跌至約7.20美元，隨后小幅回升至7.70美元。大西洋市場(chǎng)在上周初亦承壓，特別是南美東部和西非至中國(guó)航線(xiàn)。C3指數(shù)反映出疲軟情緒，從20.67美元跌至18.71美元，盡管隨后因成交增加與出價(jià)水平回升，至周末反彈至19.185美元。北大西洋貨盤(pán)維持穩(wěn)定，但上周初跨大西洋及遠(yuǎn)程航線(xiàn)成交疲軟。
巴拿馬型船舶
上周巴拿馬型船舶市場(chǎng)受全球宏觀經(jīng)濟(jì)因素影響較大，多個(gè)區(qū)域市場(chǎng)出現(xiàn)波動(dòng)。大西洋地區(qū)，跨大西洋航線(xiàn)由于需求不足和油價(jià)走軟而承受最大壓力，航次租金成交水平普遍低于指數(shù)等價(jià)期租水平。唯一的亮點(diǎn)是南美北岸的遠(yuǎn)程谷物運(yùn)輸航線(xiàn)，但即便如此，運(yùn)價(jià)也在周中逐步下滑。南美市場(chǎng)整體較為冷清，四月下半月到港的航次成交價(jià)格穩(wěn)定在15,250美元另加525,000美元空放獎(jiǎng)金的水平。亞洲市場(chǎng)方面，北太平洋詢(xún)盤(pán)稀少拖累市場(chǎng)，但澳大利亞在上周中需求改善，82,000載重噸船舶從中日韓地區(qū)交船至至澳洲返回中國(guó)的航次租金約為11,500美元。受全球市場(chǎng)不穩(wěn)定和FFA前景不佳影響，期租市場(chǎng)活躍度有限。
超靈便型/靈便極限型船舶
受所謂“關(guān)稅戰(zhàn)”引發(fā)的不確定性影響，市場(chǎng)信心再度低迷。本周大西洋市場(chǎng)整體情緒低迷，多條航線(xiàn)運(yùn)價(jià)下滑。美灣市場(chǎng)缺乏新推動(dòng)力，傳聞超靈便型船遠(yuǎn)程航線(xiàn)租金僅報(bào)13,000美元水平。南美東岸市場(chǎng)則較為穩(wěn)定，一艘63,000載重噸船舶從南美東岸出發(fā)駛往丹麥，成交租金為19,000美元。西非地區(qū)略有活躍，一艘配有脫硫塔的63,000載重噸船舶從西非駛往中國(guó)，成交價(jià)約為13,500美元。亞洲市場(chǎng)走勢(shì)分化，印尼方向有一定的需求支撐，而北亞市場(chǎng)則因缺乏新貨盤(pán)而難以提振運(yùn)價(jià)。南方市場(chǎng)方面，一艘64,000載重噸船舶從印尼至印度東海岸，成交租金為16,000美元。北太平洋航線(xiàn)方面，一艘63,000載重噸船舶日本交船執(zhí)行北太平洋往返航線(xiàn)，成交租金為12,000美元。由于市場(chǎng)前景極不穩(wěn)定，期租活動(dòng)幾近停滯。
靈便型船舶
上周靈便型船舶板塊繼續(xù)承壓，大西洋及太平洋市場(chǎng)均呈現(xiàn)下跌趨勢(shì)。歐洲大陸與地中海市場(chǎng)依舊低迷，成交稀少，運(yùn)價(jià)較上期有所下滑。南美東部及美灣市場(chǎng)情緒疲軟，運(yùn)力積壓進(jìn)一步壓低租金。據(jù)傳，一艘36,000載重噸船舶在Recalada交船，駛往西非，成交價(jià)為16,000美元。一艘39,000載重噸船舶從美灣交船駛往地中海西部，成交租金為12,500美元。亞洲市場(chǎng)上周運(yùn)力持續(xù)增加，導(dǎo)致租金承壓，預(yù)計(jì)市場(chǎng)將進(jìn)一步走軟。一艘38,000載重噸船舶在4月7日從Susaki交船，經(jīng)韓國(guó)運(yùn)輸鋼材至印尼，成交租金為11,500美元。
成品油輪
LR2
上周中東灣LR2市場(chǎng)逐漸走軟。中東灣至日本TC1航線(xiàn)75,000噸油輪指數(shù)從WS250降至WS130.28。中東灣至英國(guó)-歐洲大陸TC20航線(xiàn)90,000噸油輪指數(shù)評(píng)估價(jià)下調(diào)27.1萬(wàn)美元，至373萬(wàn)美元。
蘇伊士以西，地中海至遠(yuǎn)東的LR2市場(chǎng)整體保持平靜，TC15航線(xiàn)指數(shù)整周維持在300萬(wàn)美元水平，波動(dòng)有限。
LR1
上周中東灣LR1市場(chǎng)同樣回落但跌幅小于LR2。中東灣至日本TC5航線(xiàn)55,000噸油輪指數(shù)下跌6.25點(diǎn)，至WS139.69。中東灣至英國(guó)-歐洲大陸TC8航線(xiàn)65,000噸油輪租金從308萬(wàn)美元降至286萬(wàn)美元。英國(guó)-歐洲大陸LR1航線(xiàn)維持穩(wěn)定，ARA至西非TC16航線(xiàn)60,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)約為WS130，對(duì)應(yīng)波羅的海等價(jià)期租租金略低于25,000美元/天。
MR
中東灣MR航線(xiàn)上周跌勢(shì)放緩，中東灣至東非TC17航線(xiàn)35,000噸油輪指數(shù)從WS198.57跌至WS190，較上上周降幅顯著收窄。英國(guó)-歐洲大陸MR油輪連續(xù)第二周承壓，ARA至美國(guó)大西洋沿岸TC2航線(xiàn)37,000噸油輪指數(shù)下跌21.56點(diǎn)，收?qǐng)?bào)WS132.5，波羅的海等價(jià)期租租金下降3,216美元，收?qǐng)?bào)13,895美元/天。ARA至西非TC19航線(xiàn)37,000噸油輪指數(shù)從WS174.69降至WS153.13。美灣MR航線(xiàn)亦連續(xù)第二周下跌，美灣至英國(guó)-歐洲大陸TC14航線(xiàn)38,000噸油輪上周指數(shù)從WS120.71降至WS98.57。美灣至巴西TC18航線(xiàn)38,000噸油輪指數(shù)下降37.14點(diǎn)，收?qǐng)?bào)WS156.43。美灣至加勒比地區(qū)TC21航線(xiàn)38,000噸油輪航線(xiàn)租金減少203,571美元，收?qǐng)?bào)539,286美元。MR大西洋三角航線(xiàn)等價(jià)期租租金從25,173美元下降至19,668美元。
靈便型油輪
波羅的海成品油靈便型油輪航線(xiàn)上周在地中海市場(chǎng)反彈，TC6指數(shù)上漲27.22點(diǎn)，收?qǐng)?bào)WS192.22?？缬?guó)-歐洲大陸TC23航線(xiàn)30,000噸油輪運(yùn)價(jià)指數(shù)保持在WS150左右。
VLCC油輪
上周市場(chǎng)繼續(xù)下行，中東灣至中國(guó)TD3C航線(xiàn)270,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)下降3點(diǎn)，收?qǐng)?bào)WS54.10，對(duì)應(yīng)的往返航次等價(jià)期租租金為36,533美元/天（比上上周減少約1,100美元/天）。大西洋市場(chǎng)，西非至中國(guó)TD15航線(xiàn)260,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)下降1點(diǎn)多，收?qǐng)?bào)WS58.19，對(duì)應(yīng)的往返航次等價(jià)期租租金為41,981美元/天（比上上周增加約700美元/天）。美灣至中國(guó)TD22航線(xiàn)270,000噸油輪運(yùn)費(fèi)本周穩(wěn)步下降，自上上周五以來(lái)減少352,500美元，收?qǐng)?bào)8,260,000美元，對(duì)應(yīng)的往返航次等價(jià)期租租金為46,629美元/天（比上上周五減少約1,000美元/天）。
蘇伊士型油輪
蘇伊士型油輪船東上周利用需求回升市場(chǎng)，尼日利亞至英國(guó)-歐洲大陸TD20航線(xiàn)130,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)回升9點(diǎn)，收?qǐng)?bào)WS104.72，對(duì)應(yīng)的往返航次等價(jià)期租租金為48,650美元，而圭亞那至英國(guó)-歐洲大陸TD27航線(xiàn)130,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)上漲7點(diǎn)，收?qǐng)?bào)WS103.61，基于鹿特丹卸貨，對(duì)應(yīng)的往返航次等價(jià)期租租金為47,818美元。里海石油管線(xiàn)的近期的問(wèn)題似乎已解決，貨量保持穩(wěn)定。黑海至地中海TD6航線(xiàn)135,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)保持在WS130左右，對(duì)應(yīng)的往返航次等價(jià)期租租金約為65,500美元。中東地區(qū)，中東灣至地中海（經(jīng)蘇伊士運(yùn)河）TD23航線(xiàn)140,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)上漲1點(diǎn)，收?qǐng)?bào)略高于WS91。
阿芙拉型油輪
北海地區(qū)，跨英國(guó)-歐洲大陸TD7航線(xiàn)80,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)穩(wěn)定在WS135-137.5區(qū)間，基于Hound Point至Wilhelmshaven的航線(xiàn)，對(duì)應(yīng)的往返航次等價(jià)期租租金為53,221美元/天。地中海市場(chǎng)，跨地中海TD19航線(xiàn)80,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)回升8點(diǎn)，收?qǐng)?bào)WS178.39，基于Ceyhan至Lavera的航線(xiàn)，對(duì)應(yīng)的往返航次等價(jià)期租租金略低于60,646美元/天。大西洋地區(qū)，市場(chǎng)在上周四前逐步改善，隨后逐漸回落，但仍高于上上周水平。墨西哥東海岸至美灣TD26航線(xiàn)70,000噸油輪和科韋尼亞斯至美灣TD9航線(xiàn)運(yùn)費(fèi)指數(shù)分別比上上周五高出4點(diǎn)，收?qǐng)?bào)WS225.83和WS221.56，對(duì)應(yīng)的往返航次等價(jià)期租租金分別為68,309美元和61,039美元。美灣至英國(guó)-歐洲大陸TD25航線(xiàn)70,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)在上周三達(dá)到WS200以上，周四收?qǐng)?bào)WS190（比上上周五高出11點(diǎn)），基于休斯頓至鹿特丹的航線(xiàn)，對(duì)應(yīng)的往返航次等價(jià)期租租金為52,404美元/天。
液化天然氣船舶
上周液化天然氣市場(chǎng)面臨輕微壓力，大多數(shù)航線(xiàn)運(yùn)價(jià)普遍走軟。大西洋地區(qū)市場(chǎng)表現(xiàn)不一，而太平洋地區(qū)則出現(xiàn)小幅下跌。長(zhǎng)期期租租金也有所下降，反映出市場(chǎng)更為謹(jǐn)慎的整體情緒。BLNG1 Gladstone–東京航線(xiàn)，17.4萬(wàn)立方米船舶租金下降567美元，收?qǐng)?bào)24,700美元/天。16萬(wàn)立方米船舶租金下降1,500美元，收?qǐng)?bào)14,500美元/天。大西洋地區(qū)，BLNG2 Sabine–英國(guó)大陸航線(xiàn)，17.4萬(wàn)立方米船舶租金小幅下降67美元，收?qǐng)?bào)22,600美元，而16萬(wàn)立方米船舶租金下降500美元，收?qǐng)?bào)12,100美元。BLNG3 Sabine–東京航線(xiàn)是上周唯一表現(xiàn)強(qiáng)勁的航線(xiàn)。17.4萬(wàn)立方米船舶租金上漲1,665美元，收?qǐng)?bào)29,500美元，而16萬(wàn)立方米船舶租金上漲498美元，收?qǐng)?bào)15,300美元。期租市場(chǎng)也經(jīng)歷了下行調(diào)整，反映出對(duì)未來(lái)市場(chǎng)走勢(shì)的信心減弱。17.4萬(wàn)立方米船舶，六個(gè)月期租租金下降350美元，收?qǐng)?bào)27,900美元/天，而一年期租金也下降350美元，收?qǐng)?bào)32,575美元/天。三年期租金相對(duì)穩(wěn)定，但仍下降50美元，收?qǐng)?bào)53,300美元/天。
液化石油氣船
上周液化石油氣市場(chǎng)經(jīng)歷了劇烈下跌，所有主要航線(xiàn)租金均大幅下降，原因是美國(guó)新關(guān)稅政策帶來(lái)的沖擊。特朗普政府突如其來(lái)的政策舉措擾亂了全球LPG貿(mào)易流向，削弱了市場(chǎng)對(duì)未來(lái)需求的信心。BLPG1 Ras Tanura–千葉航線(xiàn)租金大幅下降23.17美元，收?qǐng)?bào)33.50美元，等價(jià)期租租金收益下降22,778美元，收?qǐng)?bào)17,474美元。這是近年來(lái)單周跌幅最大的一次，反映出中東至東亞航線(xiàn)貨物流量的迅速降溫。大西洋地區(qū)，BLPG2 Houston–弗拉辛航線(xiàn)租金下降15.25美元，收?qǐng)?bào)41.25美元，等價(jià)期租租金收益下降19,625美元，收?qǐng)?bào)36,607美元。BLPG3 Houston–千葉航線(xiàn)租金下降28.08美元，收?qǐng)?bào)75.17美元，等價(jià)期租租金收益下降19,020美元，收?qǐng)?bào)18,727美元，突顯了不確定性和政策干擾正嚴(yán)重影響美國(guó)遠(yuǎn)程貿(mào)易。
