近日，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口在“推進(jìn)綠色航運(yùn)建設(shè)，構(gòu)建綠色發(fā)展新生態(tài)”綠色航運(yùn)試點(diǎn)工作中實(shí)現(xiàn)境內(nèi)控股碼頭船舶岸電100%全覆蓋。

據(jù)了解，自2020年9月綠色航運(yùn)試點(diǎn)批復(fù)至今，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口境內(nèi)控股碼頭岸電設(shè)施達(dá)到“應(yīng)建盡建”。順利在CSP連云港碼頭、CSP泉州碼頭、CSP武漢碼頭等在建港口碼頭完成岸電配套設(shè)施改造、并實(shí)現(xiàn)境內(nèi)控股碼頭集裝箱泊位岸電100%全覆蓋。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，中遠(yuǎn)海運(yùn)各境內(nèi)控股碼頭岸電使用至今已累計(jì)接電1.63萬艘次、用電1733萬kwh，等效減排1.56萬噸二氧化碳。今年1~3月岸電使用量更是再創(chuàng)新高，接電1358艘次（同比增加3%）、用電223萬kwh（同比增加17%），等效減排2007噸二氧化碳。

同時(shí)，中遠(yuǎn)海運(yùn)還積極參與制定岸電使用制度、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和操作手冊(cè)，建立實(shí)施岸電使用制度，并鼓勵(lì)船舶靠港使用岸電。

中遠(yuǎn)海運(yùn)港口編撰的《岸電技術(shù)的應(yīng)用與推廣》，獲得國(guó)務(wù)院國(guó)資委“2022年度碳達(dá)峰碳中和行動(dòng)典型案例獎(jiǎng)”。2023年8月28日中遠(yuǎn)海運(yùn)港口、中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)、東方海外共同發(fā)布《推動(dòng)靠港船舶使用岸電倡議書》。

其中廈門遠(yuǎn)海碼頭、天津TCT碼頭共同入選交通運(yùn)輸部《關(guān)于示范推進(jìn)國(guó)際航線集裝箱船舶和郵輪靠港使用岸電行動(dòng)方案（2023-2025年）》示范推進(jìn)企業(yè)。

中遠(yuǎn)海運(yùn)港口聯(lián)合中遠(yuǎn)海運(yùn)科技突破技術(shù)瓶頸，不斷提高岸電服務(wù)水平和岸電使用監(jiān)管能力，以科技智慧賦能綠色港口。

在廈門遠(yuǎn)海碼頭，在不增配岸電箱的情況下解決岸電連船困難，碼頭創(chuàng)新使用“移動(dòng)式岸電電纜絞車”延長(zhǎng)船舶受電電纜長(zhǎng)度，創(chuàng)下岸電連船效率高紀(jì)錄。廈門遠(yuǎn)海碼頭“移動(dòng)式岸電電纜絞車”使用后，單周岸電接電率首次達(dá)到100%。

在廣州南沙海港碼頭，自主研發(fā)并上線了國(guó)內(nèi)首個(gè)“岸電管理數(shù)字化平臺(tái)”，以岸電服務(wù)全流程為切入點(diǎn)實(shí)現(xiàn)數(shù)字賦能綠色發(fā)展。

此外，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口還因地制宜地將經(jīng)驗(yàn)推廣復(fù)制到其他控股碼頭，鼓勵(lì)船舶使用岸電。通過組織設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)和操作交流會(huì)，對(duì)岸電使用共性問題開展研討，就解決方案集思廣益，并協(xié)同中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)通過岸電使用協(xié)議的簽署推動(dòng)岸電成本有效降低。

不僅如此，在中遠(yuǎn)海運(yùn)港口所屬境內(nèi)外各碼頭一些大型設(shè)施裝備，例如場(chǎng)橋“油改電”、起重機(jī)能量回饋、分布式光伏發(fā)電、港口純電動(dòng)集卡等技術(shù)也正陸續(xù)推廣中。

綠色低碳尚在進(jìn)行時(shí)，中遠(yuǎn)海運(yùn)將深化智慧港口技術(shù)應(yīng)用繼續(xù)為綠色“加碼”。