據(jù)龍船訂單庫（http://www.94753.cn/order）跟蹤統(tǒng)計(jì)，上周（4.21-4.27）公布的新船訂單數(shù)量為19艘。

數(shù)據(jù)顯示，統(tǒng)計(jì)期內(nèi)的船廠訂單主要集中在中國、韓國船廠，涵蓋集裝箱船、超大型原油運(yùn)輸船（VLCC）以及液化天然氣（LNG）加注船等船型。

具體來看，中國船廠共計(jì)接獲11艘，包括舟山常石造船1艘散貨船、恒力重工6艘集裝箱船、江南造船1艘LNG加注船、象嶼海裝1艘電纜敷設(shè)船、大神洲造船1艘不銹鋼化學(xué)品船、韓通船舶1艘VLCC。

韓國船廠共計(jì)接獲8艘，包括三星重工2艘集裝箱船、HD現(xiàn)代三湖2艘集裝箱船、HD現(xiàn)代尾浦2艘集裝箱船、韓華海洋2艘VLCC意向訂單。

三星重工和HD現(xiàn)代三湖的集裝箱船訂單均來自中國臺灣船東萬海航運(yùn)，采用甲醇雙燃料預(yù)留設(shè)計(jì)。

江南造船的LNG加注船項(xiàng)目也值得一提，標(biāo)志著該船廠時(shí)隔2年重返C型罐氣體船領(lǐng)域，殺入LNG加注船市場。此外，象嶼海裝簽訂的16000噸海纜敷設(shè)船是目前國內(nèi)最大的自航式、純電驅(qū)敷纜船。

三星重工和HD現(xiàn)代三湖的集裝箱船訂單均來自中國臺灣船東萬海航運(yùn)，采用甲醇雙燃料預(yù)留設(shè)計(jì)。