外高橋造船宣布，4月29日，外高橋造船聯(lián)合中國船舶貿(mào)易有限公司與全球最大獨(dú)立集裝箱船船東Seaspan公司正式簽署6艘11400TEU集裝箱船建造合同。

此次合作是雙方繼7000TEU集裝箱船、全球首制10800車LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船后的第三次戰(zhàn)略攜手。該船型由外高橋造船自主研發(fā)設(shè)計，應(yīng)用多項創(chuàng)新技術(shù)，在能效優(yōu)化與航行性能方面達(dá)到國際領(lǐng)先水平。項目創(chuàng)新采用跨境人民幣結(jié)算模式，全面助力人民幣國際化。

外高橋造船表示，該項目的簽訂進(jìn)一步鞏固了外高橋造船在中大型集裝箱市場的領(lǐng)先地位，展現(xiàn)了“中國智造”的強(qiáng)大實力和創(chuàng)新精神。通過引入先進(jìn)的智能制造技術(shù)與工藝，外高橋造船不斷提升生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，為全球航運(yùn)業(yè)提供更高效、更環(huán)保的集裝箱船解決方案。此次合作緊密鞏固了Seaspan公司與外高橋造船的合作關(guān)系，推動雙方在技術(shù)創(chuàng)新和市場拓展等領(lǐng)域的深度合作，共同探索“中國智造”在全球航運(yùn)市場的廣闊前景。

Seaspan總部位于加拿大。據(jù)龍船訂單庫跟蹤，去年10月，Seaspan與上海另一船廠滬東中華造船簽訂了6艘13600TEU大型集裝箱船建造合同，該筆訂單同樣采用人民幣結(jié)算。

值得一提的是，外高橋造船的最新訂單是2025年3月以來新造船市場低迷、且美國對中國造船業(yè)持續(xù)打擊背景下，西方船東在中國船廠公開下達(dá)的第二筆大型集裝箱船批量訂單。就在上周，恒力重工與全球最大集運(yùn)公司歐洲地中海航運(yùn)（MSC）簽訂并生效了6艘LNG雙燃料22000箱集裝箱船建造合同。

西方船東逆勢接連下單，再次印證了中國船廠在全球的強(qiáng)大競爭力和不可替代性。正如美國港口費(fèi)政策出臺后，匯豐銀行的判斷：“中國船廠在全球新造船市場的強(qiáng)大競爭力基本不受影響，預(yù)計中國船廠將在大多數(shù)細(xì)分市場繼續(xù)保持領(lǐng)先地位”。