10月18日，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司宣布，與全球最大獨(dú)立集裝箱船租賃船東加拿大Seaspan公司簽訂6艘自主研發(fā)的13600TEU大型集裝箱船建造合同，計(jì)劃于2026至2028年間陸續(xù)完工交付。

這是滬東中華今年承接的第3批大型集裝箱船訂單，且是首次以人民幣結(jié)算。

據(jù)龍船訂單庫(kù)統(tǒng)計(jì)，今年6月，滬東中華與德國(guó)Peter D?hle公司簽訂4艘14000TEU甲醇燃料預(yù)留大型集裝箱船建造合同，單船造價(jià)約1.5億美元，訂單總價(jià)值約6億美元（人民幣43.5億元）。今年8月，滬東中華與太平船務(wù)簽訂5艘13000TEU LNG雙燃料大型集裝箱船建造合同，單船造價(jià)或超過1.9億美元，訂單總價(jià)值或超9.5億美元（人民幣67億元）。

今年5月底，據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，Seaspan重返集裝箱新造船市場(chǎng)，一次性訂購(gòu)了多達(dá)10艘雙燃料動(dòng)力集裝箱船。其中，向滬東中華訂購(gòu)6艘13000TEU級(jí)LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船；向揚(yáng)子江船業(yè)訂購(gòu)4艘9000TEU甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船（總價(jià)約5億美元）。兩批新船分別由日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）和丹麥航運(yùn)巨頭馬士基租賃。

如今，滬東中華6艘訂單正式得到確認(rèn)，規(guī)格為13600TEU。有造船業(yè)消息人士此前透露，滬東中華訂單的單船造價(jià)超1.8億美元，6艘新船訂單總價(jià)值達(dá)10.8億美元。目前訂單采用人民幣結(jié)算，是迄今為數(shù)不多由國(guó)外船東以這一新支付方式直接在中國(guó)船企簽下的造船大單，對(duì)于推進(jìn)人民幣國(guó)際化具有重要意義。以當(dāng)時(shí)10.8億美元粗略計(jì)算，合同總價(jià)或?yàn)?6億元左右。

至此，滬東中華今年已承接3批共15艘大型集裝箱船訂單，總價(jià)值或超180億元。

據(jù)滬東中華消息，該船企已累計(jì)承接大型、超大型集裝箱船訂單突破百艘，位居全球各大船廠前列，進(jìn)一步鞏固了全球的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和“領(lǐng)跑者”地位。

據(jù)了解，本次簽約是滬東中華與Seaspan公司繼2021年簽訂3艘15500TEU級(jí)大型集裝箱船建造合同之后的第二次合作。

該船型由滬東中華自主研發(fā)設(shè)計(jì)的又一款綠色環(huán)保型集裝箱船，總長(zhǎng)約336米，型寬51米，型深30.2米，最大裝箱量14132TEU，并提供2000個(gè)冷藏箱位。設(shè)計(jì)上采用最新理念，裝備脫硫塔和節(jié)能裝置，可滿足船東后續(xù)綠色燃料改裝需求，保證低能耗、高航速與綠色環(huán)保性能，完全符合最嚴(yán)格的國(guó)際環(huán)保法規(guī)。

滬東中華表示，從上世紀(jì)80年代末就進(jìn)軍集裝箱船市場(chǎng)，至今已成功建造全球首創(chuàng)最大、最先進(jìn)23000TEU雙燃料動(dòng)力集裝箱船，全球最大24000TEU級(jí)常規(guī)燃料動(dòng)力超大型集裝箱船、15500TEU、15000TEU、14500TEU、13500TEU雙燃料（常規(guī)）動(dòng)力大型集裝箱船，成為我國(guó)大型、超大型集裝箱船全譜系設(shè)計(jì)建造領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。

據(jù)了解，截止目前，滬東中華手持民船訂單全部為綠色環(huán)保和高附加值船型，部分生產(chǎn)條線的計(jì)劃已排至2030年之后。